Planes Directores y la diferente vara de medir de AENA en Galicia 2

El Plan Director del aeropuerto de Alvedro tiene la siguiente previsión de tráfico para los siguientes años:

Vamos a ver ahora la gráfica del tráfico real de pasajeros en el aeropuerto de Alvedro en la que se puede apreciar que el tráfico estimado para el año 2015 en éste aeropuerto se sobrepasó con muchas creces en el año 2006 y desde aquella se ha ido incrementando año tras año.

El Plan Director de Alvedro marca las siguientes directrices:

Con 900.000 pasajeros (alcanzados en el 2006)
- ILS II/III por la 22 (en servicio)
- Ampliación de pista 500 metros y calle de rodaje a cabecera 04 (en proyecto)
- Ampliación plataforma en 22.500m2 (reducido a 10.000m2)
- Ampliación parking (en construcción)

Con 1.200.000 (alcanzados en el 2007)
- Calle de rodaje a cabecera 22 (no existe proyecto)
- Ampliacion plataforma en 15.000m2 (no existe proyecto)
- Nueva torre de control (no existe proyecto)
- Nueva NAT (no existe proyecto)

Por lo que hemos podido comprobar después de comparar los tráficos reales de los aeropuertos gallegos con sus respectivos Planes Directores, cabe destacar que si bien los aeropuertos de Alvedro y Peinador han superado con creces las estimaciones publicadas por AENA, las obras prometidas nunca han llegado o bien lo han hecho con años de retraso. En el lado opuesto nos encontramos con el aeropuerto de Lavacolla en el que todas las obras están siendo ejecutadas o ya están en servicio, a pesar de que nunca ha llegado a rozar las estimaciones que se le calculaban y a día de hoy dista de unos 700.000 pasajeros requeridos para el inicio de tales obras.