Xynthia. Cinco vuelos cancelados y otro desviado en Peinador

Al menos cuatro vuelos fueron cancelados ayer y otro tuvo que ser desviado desde el aeropuerto vigués de Peinador a causa del fuerte temporal de viento, informaron a Efe fuentes de Aena. El vuelo desviado salía de Madrid y tuvo que regresar a la capital española una vez que había llegado a la ciudad olívica ante la imposibilidad de aterrizar, mientras que de los cancelados, dos eran de salida y los otros dos, de llegada. En los aeropuertos de Lavacolla en Santiago de Compostela y en Alvedro, en A Coruña, según Aena, no se registraron incidentes.

http://www.laopinioncoruna.es/galicia/2010/02/28/cinco-vuelos-cancelados-desviado-peinador/362463.html

Viajar a Valencia desde Alvedro y volver costará cerca de 380 euros

La buena noticia que se conoció ayer de que a partir del 2 de mayo Alvedro contaría con una conexión directa a Valencia, se ha visto menguada hoy al conocer los precios del viaje. Pese a que la compañía que realizará la ruta, Air Nostrum, aseguraba que ofertaría billetes desde 79 euros siempre que se comprara ida y vuelta por medio de internet, ya no existe esta posibilidad.

Ayer todavía quedaban un par de plazas en los tres primeros enlaces que la aerolínea realizaría al Mediterráneo, el domingo 2, el martes 4 y el jueves 6, pero a final de la tarde se agotaron estas plazas rebajadas aunque no por ello se cerró el vuelo sino que Air Nostrum comenzó a ofertarlas al precio general, es decir a 188 euros por desplazamiento. Esta ha sido la tarifa que la compañía ha estipulado para las conexiones desde el domingo 9 de mayo hasta julio, ya que a partir del día 25 se interrumpe este servicio hasta septiembre.

En total el coste del viaje será de 376,88 euros, incluyendo la tarifa aérea, las tasas y los gastos de gestión. Pero este precio sólo se aplica si el cliente adquiere un billete de ida y vuelta. En caso de que quiera volar a Valencia sin fecha de regreso el coste asciende hasta los 421 euros.

Por lo tanto, el nuevo servicio que adquiere el aeródromo no supone una rebaja para los coruñeses que quieran conocer la Comunidad Valenciana, los clientes se tendrán que conformar con la comodidad que supone tener un vuelo directo. Pero si los viajeros se decantan por hacer escala en Madrid la tarifa es mucho más barata. En vez de los 421 euros que cuesta la conexión directa sin regreso, se pueden adquirir billetes por 182. Y en el caso de comprar también el vuelo de regreso existen plazas a diario a Valencia vía Madrid por 162 euros.

Mientras Alvedro espera que ésta nueva conexión y la de Amsterdam incremente su tráfico de pasajeros para demostrar que se merece una pista de aterrizaje mayor, Vigo ha conseguido una mejora para su aeropuerto. El Ministerio de Fomento licitó ayer, por medio de AENA, las obras de ampliación de la terminal de Peinador con un presupuesto de casi 60 millones de euros. El edificio pasará de los 8.200 metros cuadrados a los 19.400.

Jornadas > Por el momento el concejal responsable del área de Turismo, Henrique Tello, no ha querido hacer declaraciones sobre la nueva conexión nacional ni los precios de la misma y pospone su reacción a su regreso de Girona. El primer teniente de alcalde se encontraba hasta ayer en las V Jornadas de Aeropuertos Regionales que se celebraban en la ciudad catalana. Según el Ayuntamiento, Alvedro fue el único aeródromo gallego con representación en el encuentro.

Tras la reunión que mantuvo Tello con el presidente de Spanair, Ferrán Soriano, y el consejero delegado de Vueling, Álex Cruz, se confirmó que todas las rutas que actualmente posee A Coruña se mantendrán y se está negociando un incremento de destinos para 2011. En el lado negativo, la idea que tenía Tello de aumentar los destinos internacionales vía Barcelona sin necesidad de abandonar el avión, parece que no se hará realidad. En el comunicado municipal sólo hablan de “tempos de espera moi reducidos”. Según el gobierno local, los portavoces de Spanair y de Vueling “destacaron o bo comportamento de Alvedro durante a crise”.

El «nuevo» Peinador tendrá 23 mostradores de facturación y cuatro pasarelas de embarque

El edificio de cuatro plantas tendrá capacidad para cuatro millones de pasajeros al año

El Ministerio de Fomento licita la ampliación del aeropuerto de Vigo por 60 millones

El Ministerio de Fomento anunció ayer al fin la licitación de la ampliación del aeropuerto de Peinador, uno de los grandes proyectos por el que Vigo suspira desde hace años y que en la práctica supondrá duplicar la superficie y la capacidad de la actual terminal.

El consejo de administración de Aena aprobó el miércoles la convocatoria de la obra con un presupuesto de 60 millones de euros. El proyecto consiste en la reforma total del edificio, que pasará de la superficie actual de 8.200 metros cuadrados a ocupar un total de 19.400.

La operación va a permitir un salto cualitativo y cuantitativo muy significativo. Posibilitará un tráfico de cuatro millones de pasajeros al año (el último ejercicio se cerró con 1,1 millones) y sienta las bases para una mayor internacionalización del aeropuertos, que en estos momentos solo tiene conexiones directas con París (la línea a Bruselas abrirá proximamente y la de Londres tendría que regresar en primavera). Pero ahora falta por resolver la prolongación de la pista.

Basta ofrecer algunos datos para entender la importancia del proyecto: el nuevo Peinador contará con cuatro pasarelas de embarque (dos más que en la actualidad), de las cuales dos serán dobles para permitir el embarque a vuelos en remoto (cuando los aviones están alejados y no se accede a ellos por el finger).

Asimismo, la nueva terminal se distribuirá en cuatro plantas. El sótano estará destinado a la realización del control de equipajes de bodega, a zonas de almacenaje y a otras intalaciones. En la planta baja se situará la zona de facturación, con un total de 23 mostradores para los usuarios, además del pertinente control de seguridad, la sala de recogida de equipajes y el vestíbulo de llegadas.

El primer piso se destinará a las salidas, como ocurre con el actual. Pero habrá las cuatro pasarelas de embarque citadas. La planta segunda estará situada en la elevación de la cubierta y se destinará a oficinas de operaciones.

Fomento recordó ayer que, con la licitación, el ministro José Blanco cumple su compromiso. Las obras están cofinanciadas por el fondos Feder de la Unión Europea.

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/02/27/0003_8322412.htm

Air Nostrum conectará A Coruña con Valencia tres días a la semana

El vuelo anunciado por la Xunta entre A Coruña y Valencia ya es una realidad. Será Air Nostrum la compañía que se encargue de este enlace que comenzará a operar el 2 de mayo, aunque inicialmente se había hablado de que sería una empresa de bajo coste la que ejecutaría la conexión. La aerolínea ha previsto que sean tres los vuelos semanales, los martes, jueves y domingos, entre las ciudades.

En concreto el horario de despegue desde Alvedro será a las 13.50 horas durante los días laborables y a las 10.15, los fines de semana. En sentido inverso, los aviones saldrán de Valencia a las 15.55 los martes y jueves, mientras que la salida de los domingos será a las 12.20. La duración del viaje es de una hora y 35 minutos. La compañía advierte de que durante la temporada de agosto, del 25 de julio al 5 de septiembre, no operarán los vuelos.

Los billetes ya están a la venta a partir de 79 euros, ida y vuelta con todo incluido, siempre que se adquieran a través de internet (www.iberia.es).

Concurso > De este modo la compañía ha obtenido la concesión por la que la Xunta insertará publicidad turística de la comunidad en sus vuelos por valor de 650.000 euros. La adjudicación se alargará un año, aunque los horarios anunciados sólo se aplican hasta el mes de octubre.

La franquicia de Iberia para vuelos regionales también ha sido la ganadora del concurso para el caso de Peinador, y a partir de mayo Air Nostrum unirá Vigo con Sevilla los mismos días a la semana, aunque tampoco se operará durante la temporada estival. En todos los casos será un vuelo CR2 el que realice el viaje, lo que significan unas 50 plazas por jornada.

Este enlace se une a la ruta de carácter internacional que anunció el Gobierno autonómico para cada aeródromo. En el caso coruñés será a Amsterdam y la conexión, que comenzará el 29 de marzo, funcionará los lunes, miércoles y sábados. En todos los casos el horario de salida desde Alvedro será a las 9.20 horas para llegar a Holanda a las 11.40. En sentido inverso el avión despegará a las 12.15 y más de dos horas después aterrizará en la capital herculina. Los billetes se pusieron a la venta en diciembre por 30 euros y desde entonces su precio se ha cuadriplicado. Aunque todavía es posible comprar plazas más baratas muchas ascienden a 110 y 120 euros.

Alvedro alcanza así tres destinos directos al extranjero (Amsterdam Londres y Lisboa), aunque el Ayuntamiento pretende ampliarlos con enlaces en Barcelona en los que no sería necesario cambiar de avión. Idea que todavía no se ha materializado.

www.elidealgallego.com

Tello negocia en Girona nuevas conexiones para el aeropuerto

El concejal de Promoción Económica y Turismo, Henrique Tello, mantuvo ayer en la ciudad de Girona una serie de reuniones con representantes de las compañías aéreas Spanair y Vueling para negociar conexiones para Alvedro a través del aeropuerto de Barcelona.

El Consorcio de Turismo participa en la ciudad catalana en unas jornadas sobre aeropuertos regionales, en las que alcaldes y empresarios de las compañías debaten acerca del impacto económico que la implantación de nuevas líneas tiene sobre la economía y el desarrollo de las comunidades.

Tello también negoció en las reuniones celebradas en Girona reducciones de costes en los convenios que la ciudad ha suscrito con las aerolíneas.

Importantes empresarios del sector ofrecerán conferencias acerca del futuro de los aeropuertos regionales del país y de las compañías aéreas.

http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2010/02/26/tello-negocia-girona-nuevas-conexiones-aeropuerto/361891.html

Xunta y Concello negocian una línea directa de autobús con el aeropuerto

El convenio implicará a la concesionaria y las administraciones asumirían cualquier déficit que pueda darse

Madrid acapara más de la mitad de los pasajeros de los vuelos en Alvedro

La capital española, con 636.215 personas, es el enlace más frecuentado desde el aeropuerto cullerdense, seguida de Barcelona, con cuyo aeropuerto se comunicaron 218.819 viajeros

Madrid es el más popular de los destinos y orígenes de las comunicaciones aéreas con Alvedro. En 2009, un total de 636.215 personas volaron entre Barajas y el aeropuerto cullerdense, el doble que registró el siguiente aeropuerto de enlace más concurrido en Alvedro, el de Barcelona, que unió con el de Culleredo a 218.919 personas a lo largo del pasado año.

La siguiente ruta más exitosa en Alvedro es la que lo comunica con el aeropuerto londinense de Heathrow. Las 87.423 personas que en 2009 volaron en ese itinerario brindaron al aeródromo el liderazgo en las comunicaciones entre Galicia y Londres, que desde 2005 ostentaba Santiago de Compostela.

Ya fuera del podio, aunque con un número de pasajeros (82.857) cercano al bronce londinense, Sevilla se colocó en 2009 como el cuarto punto más frecuentado en los vuelos de Alvedro. Tras la capital andaluza, aunque muy distante en las cifras, Bilbao cerró el año pasado, con un total de 10.382 personas, como el quinto enlace más solicitado desde Alvedro. Zaragoza y Lisboa ocupan el sexto y séptimo puesto, respectivamente, con 6.664 pasajeros enlazados con A Coruña el aeropuerto de la primera ciudad y 6.077 el de la segunda.

Los tres aeropuertos que cierran el top ten de los favoritos para los usuarios de Alvedro son Huesca, Tenerife Sur y el madrileño de Torrejón, con 3.347, 1.684 y 460 pasajeros, respectivamente. La ruta a Valencia sigue de cerca, con 455 usuarios, a la del segundo aeródromo madrileño de la lista y, tras la ciudad de las fallas, figura Bruselas, con la que 313 personas se comunicaron desde Alvedro.

El total de usuarios registrados en 2009 en las rutas a Aalborg, en Dinamarca, apuntan a la capacidad de movilización del fútbol. El total de las personas que viajaron el año pasado entre el aeropuerto coruñés y el danés lo hicieron en febrero, mes en que el Deportivo disputaba su último partido contra el Aalborg. El encuentro se disputaba en el marco del campeonato de UEFA y supuso el partido número 101 del equipo coruñés en dicho torneo. El azar quiso que el Depor iniciase su segundo centenar de partidos de UEFA con el mismo rival con el que había debutado en la competición europea.

También curiosas son las cifras sobre los vuelos a la ciudad noruega de Bergen. Su aeropuerto unió en 2009 a 118 personas con el de Culleredo. Y todas recorrieron esa ruta en el mes de septiembre. Fue en ese mes cuando el Deportivo disputó un partido de UEFA contra el Bergen, pero en 2008.

En el caso de los vuelos entre A Coruña y Lorient, la casualidad y la música se disputan la condición de causantes de que todos los pasajeros que viajaron entre ambas ciudades el pasado año -en total, 44- lo hicieran en el mes de julio. Fue en esas fechas cuando la ciudad de la Bretaña francesa celebró el Festival Intercéltico, punto de encuentro internacional entre culturas y, sobre todo, músicas de origen o influencia celta.

En el último puesto de las rutas que nacen o mueren en Alvedro ordenadas por número de pasajeros se sitúa Guernsey, una isla dependiente de la Corona Británica ubicada en el Canal de la Mancha. El viaje del aeropuerto de Guernsey al de A Coruña fue recorrido en 2009 por un solo pasajero, al igual que ocurrió con la ciudad serbia de Belgrado. Un pasajero más surcó el año pasado el cielo que separa Alvedro y la ciudad croata de Split.

Los datos del pasado mes de enero revelan que Madrid, con 41.016 pasajeros, sigue a la cabeza los vuelos de Alvedro, y que Barcelona continúa en el segundo puesto, con 16.502 personas transportadas entre la ciudad herculina y la condal. El bronce, en cambio, pasó en el primer mes del año a manos de Sevilla, que desplazó a Londres del podio y la trasladó al cuarto puesto, ubicaciones con que ambas ciudades habían cerrado 2008.

http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2010/02/23/madrid-acapara-mitad-pasajeros-vuelos-alvedro/360930.html

Días clave para la ampliación de la pista de aterrizaje de Alvedro

El Ministerio de Medio Ambiente tiene que emitir su estudio de impacto definitivo de forma inminente ·· Varios afectados en el Ayuntamiento de Culleredo ya fueron expropiados antes dos veces por culpa del aeropuerto

Las más de doscientas familias de Culleredo, agrupadas desde el pasado mes de abril en una plataforma contra la ampliación del aeropuerto de Alvedro, mantienen su resistencia. Esperan que se conozca el estudio de impacto ambiental definitivo que el Ministerio de Medio Ambiente debe emitir de forma inminente. El previo, presentado a información pública en abril pasado -que consta de 2.955 páginas con planos, fotos, textos técnicos y un presupuesto de 72,2 millones de euros para la obra que precisa 24 meses para su ejecución-, recibió 14.037 alegaciones.

Tantos los miembros de la plataforma como en el Concello de Culleredo, donde se ubica el aeropuerto, creen aún en la posibilidad de que esta resolución vinculante pendiente les dé la razón. La ampliación la consideran desproporcionada por el transporte de 4,3 millones de metros cúbicos de áridos desde las colinas cercanas, aunque también asumen que lo normal es que la obra se lleve adelante.

Muchas de las personas mayores de estas familias ya vivieron esta experiencia dos veces, primero cuando al inicio de la década de los sesenta del pasado siglo pasado les expropiaron los terrenos para construir el aeropuerto, que se inauguró el 24 de mayo de 1963, y posteriormente con nuevas expropiaciones, el desmonte del Monte Costa (de marzo de 1986 a julio de 1987) y el resto de obras que se realizaron para ampliar la pista hasta noviembre de 1989 cuando se reabrió al tráfico aéreo. Entonces el trasiego de áridos fuera de 3 millones de metros cúbicos.

Para llevar a cabo esta obra, el Estado debe expropiar unas 20 hectáreas que abarcan 250 parcelas en las que se encuentran 46 viviendas unifamiliares, una carpintería, una fábrica de plástico, y una escuela infantil. De confirmarse en el estudio medioambiental definitivo lo previsto en el previo, la iglesia parroquial de San Esteban y la Casa Consistorial de Culleredo quedarían a 150 metros de un talud de 40 metros, donde finalizaría la nueva cabecera sur de la pista de Alvedro.

Pero el principal temor en Culleredo es el trasiego de los áridos por el municipio. El alcalde Julio Sacristán anunció que no tolerará el desmonte de las colinas Picoto y O Coto de Fontemaior porque afectaría a los núcleos poblacionales más cercanos. También advirtió que de ser positivo el estudio medioambiental lo recurrirá pero precisó que, de no surtir efecto, no engañará a los vecinos y acatará las órdenes ministeriales aunque exigirá medidas eficaces para que, durante los dos años previstos para realizar las obras de ampliación, la vida sea soportable en el entorno de las mismas.

http://www.elcorreogallego.es/galicia/ecg/dias-clave-ampliacion-pista-aterrizaje-alvedro/idEdicion-2010-02-22/idNoticia-518752/

Comienza la construcción del viaducto del acceso al aeropuerto

Según los vecinos, «las obras avanzan muy deprisa y en pocos días el puente pasará por encima de las casas»

El progreso avanza sin contemplaciones. Esa es una de las sensaciones que desprende un solo vistazo a las obras de acceso al aeropuerto de Alvedro desde la tercera ronda, que están enterrando el núcleo de viviendas de A Ermida, en el Concello de Culleredo.

Los vecinos siguen preocupados por el avance de las obras, ya que cada día que pasa las tienen más encima de sus cabezas, literalmente hablando. En estos momentos, los operarios están levantando una estructura de andamios para proteger los vehículos que cruzan esta zona de posibles desprendimientos en la colocación de la plataforma. Algunos residentes se quejan de que la construcción de esta estructura está provocando una invasión temporal de sus parcelas con diversos materiales y vehículos, necesarios para que los obreros levanten el andamiaje. «Aquí nadie pide permiso para nada», se queja una vecina mientras los operarios siguen con su faena.

Avance de las obras

«Todo sigue igual», se lamenta Jorge López, uno de los impulsores de la plataforma de vecinos de A Ermida, al preguntarle si alguna administración se ha interesado por su situación actual. Jorge afirma que las «obras van muy deprisa y cuando nos descuidemos ya tendremos la plataforma del viaducto encima de nuestras cabezas».

El responsable de la plataforma de vecinos de A Ermida desvela que «casi todos los fines de semana nos reunimos algunos vecinos afectados para hacer un seguimiento del avance de las obras». López señala que «aprovechamos para realizar nuestras propias mediciones y comprobamos que lo que se está construyendo se ajusta a lo que indican los planos del proyecto», afirma. Tal y como están actualmente los trabajos, Jorge López cree que el «viaducto pasará a menos de dos metros de la línea del tejado de alguna de las casas». Sobre la construcción de la plataforma, fuentes de Fomento confirmaron a La Voz que para evitar más afecciones en los terrenos de la zona, la empresa que está realizando las obras del acceso al aeródromo coruñés desde la futura tercera ronda está poniendo en práctica un método de construcción especial, en el que la plataforma del viaducto se montará con una cimbra lanzadora de vigas. Se trata de un dispositivo exclusivo para el montaje de vigas prefabricadas en los viaductos. El lanzador de vigas es en realidad un puente grúa móvil que permite trasladan las vigas en dirección perpendicular a la plataforma a construir.

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/02/20/0003_8307016.htm

Vueling aumenta la frecuencia de su enlace entre Santiago y Málaga y volará diariamente

Durante la temporada de verano realizará hasta 16 operaciones diarias desde Compostela y 34 desde toda Galicia

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