La segunda aerolínea de Italia prepara para mayo una ruta Santiago-Milán
Lavacolla creció en viajeros un 3,1% a lo largo de febrero después de dos meses consecutivos perdiendo pasaje
Meridiana Fly, segunda aerolínea de Italia, proyecta establecerse en Galicia esta primavera y abrir en su capital una ruta directa que actualmente nadie explota: Santiago-Milán. «Efectivamente, eso es así», confirmó ayer la citada compañía a través de una portavoz autorizada que, no obstante, declinó difundir más detalles acerca del negocio. La Voz conoció esta noticia a la par que otra igualmente positiva para la terminal compostelana: después de dos meses acumulando números rojos, en febrero su pasaje aumentó aproximadamente un 3,1% en comparación con el registrado durante el mismo período del 2009, según fuentes del sector.
Meridiana Fly, de acuerdo con documentos oficiales, ya ha obtenido de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) los preceptivos permisos para inaugurar dentro de 48 días una línea, en principio estacional, entre Lavacolla y Malpensa, recinto este último ubicado en la provincia de Varese, a 35 kilómetros del centro milanés. Salvo cambio de criterio ulterior, el servicio en cuestión funcionaría solamente una vez por semana desde el 27 de abril hasta el 28 de septiembre, si bien existe la posibilidad de que el régimen de frecuencias normal varíe, tanto al alza como a la baja, entre mediados de junio y la segunda quincena de agosto.
Dentro de ese intervalo de tiempo, cada martes a las ocho de la mañana aterrizará en Santiago procedente de Milán un avión del operador transalpino, el cual despegará de aquí apenas media hora más tarde para realizar a la inversa el recorrido original. Siempre que termine materializando sus ideas, la empresa utilizará en la cobertura de estos trayectos modelos 320 del fabricante Airbus, unos aparatos que, dotados de 180 plazas a bordo, se desplazan a una velocidad de crucero próxima a los 840 kilómetros por hora.
Son naves similares a las que, entre otras firmas de la competencia, suele usar Ryanair en Compostela. La actividad de la low cost irlandesa en la ciudad, amén de resultar útil para establecer analogías de este tipo, está insuflando a Lavacolla un oxígeno que realmente necesita. No en vano, de no ser por su oferta, a lo largo del mes pasado jamás habría logrado superar, como sí hizo, la barrera de los 137.000 clientes movidos, frente a los 133.252 que había recibido en el febrero del año anterior.
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/03/10/0003_8345694.htm
Retrasos de hasta hora y media en Lavacolla por la niebla en Barajas
Los viajeros de un vuelo de Spanair con destino a Madrid sufrieron la demora más prolongada
Los vuelos con destino a Madrid programados para la mañana de ayer desde el aeropuerto de Lavacolla sufrieron considerables retrasos, motivados por la niebla en Barajas. Ello provocó malestar entre los pasajeros, máxime en aquellos que tenían que tomar otros enlaces.
En concreto, el vuelo de Spanair JK6011, que debería salir del aeródromo compostelano a las 12.25 horas, despegó sobre las dos de la tarde, con hora y media de retraso. Pero, una vez en tierra, continuaron los problemas, ya que los pasajeros se vieron obligados a esperar durante cincuenta minutos para recibir sus maletas. Fuentes de la compañía explicaron que el retraso en la salida se debió a las condiciones atmosféricas registradas en Barajas, mientras que la demora en la recepción de los equipajes fue motivada, al parecer, por la falta de personal de tierra de la compañía.
Una joven compostelana que viajaba en ese vuelo tenía que tomar otro avión a las 14.30 horas, con destino a Tenerife. Dado el retraso perdió la conexión con la isla, teniendo que retrasar su salida hasta el vuelo de las cinco de la tarde. Comentó que hace con bastante frecuencia esta ruta “y es muy raro que la niebla impida despegar y aterrizar en Barajas, pero nos tocó”. El vuelo Santiago-Barcelona se vio también afectado, dado que el avión tenía que hacer escala en Madrid.
http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/retrasos-hora-media-lavacolla-niebla-barajas/idEdicion-2010-03-05/idNoticia-522570/
Los socialistas piden a la Xunta una nueva línea de bus que una Santiago y Lavacolla cada 30 minutos
El parlamentario socialista Xaquín Fernández Leiceaga ha presentado una proposición no de ley en la Cámara gallega en la que reclama a la Xunta la puesta en funcionamiento de una nueva línea entre el aeropuerto de Lavacolla y la calle Ramón Piñeiro de Santiago. Leiceaga solicita que la frecuencia sea de media hora, de manera que se pueda dar servicio al incremento de la demanda con motivo de la celebración del Xacobeo 2010. El diputado pide al Ejecutivo autonómico que realice todas las gestiones posibles con el objetivo de incorporar a la red municipal de transporte el servicio urbano entre Lavacolla y el centro de la ciudad. A través de esta iniciativa, insta a la Xunta a ratificar el convenio firmado en el octubre del 2008 para activar el Plan de Transporte Metropolitano en la comarca de Santiago. Este compromiso permitirá, según recuerdan los socialistas, la puesta en marcha de dieciséis nuevas líneas para comunicar los municipios limítrofes, así como la modernización de los servicios en beneficio de los usuarios. Leiceaga señala que este acuerdo tiene por objeto «conseguir unha alternativa competitiva, eficiente e menos contaminante ao transporte privado, implantar un novo sistema tarifario integrado e a tarxeta recargable, compensar aos operadores con subvencións para garantir o servizo e estudiar os límites das áreas urbanas».
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/03/02/0003_8327114.htm
Xunta y Concello negocian una línea directa de autobús con el aeropuerto
El convenio implicará a la concesionaria y las administraciones asumirían cualquier déficit que pueda darse
La Xunta y el Ayuntamiento están negociando un acuerdo para crear una línea directa de autobús entre la ciudad y el aeropuerto con frecuencias «máis ou menos» de media hora, como viene reclamando el Concello en el último mes. Se tratará de un servicio punta-cola específico para atender las necesidades del aeródromo, al margen del que cubre la parroquia de Lavacolla. Así lo manifestó ayer el concejal de Transportes, el socialista Carlos Nieves, y posteriormente el alcalde, Xosé Sánchez Bugallo, en el pleno ordinario de este mes, cuando se iba a debatir una moción del grupo mayoritario del gobierno para instar a la Administración autonómica en ese sentido.
La moción se retiró finalmente, al igual que otra del PP que también pedía la mejora de las comunicaciones con Lavacolla, después de que la Xunta manifestase «inicialmente» su disposición a la creación de dicho servicio, así como su implicación en la financiación de su coste en el caso de que fuese deficitario. En ese caso, el Gobierno gallego asumiría el 80% de ese déficit y el Ayuntamiento el restante 20%, según el regidor.
Además del entendimiento al que parecen haber llegado ambas administraciones con ese servicio, el Concello entiende que su demanda para prestar un transporte de carácter urbano para el núcleo poblacional de Lavacolla quedará atendida con el convenio sobre el transporte comarcal, cuyo borrador le ha remitido la Xunta.
La creación del servicio directo con el aeropuerto implicará un acuerdo entre la concesionaria de la línea que cubre Lavacolla, la Xunta y el Concello, según Carlos Nieves, quien justificó la retirada de la moción socialista «porque a Xunta deu pasos para chegar a un acordo» en ese sentido.
El PP no dejó de mostrar su satisfacción por la respuesta de la actual Xunta «ás inquedanzas e necesidades que se teñen manifestado neste pleno», donde la oposición ya había presentado otras iniciativas anteriormente para pedir la mejora de ese servicio, después de la «total inactividade do bipartito», según el concejal Javier Sánchez-Agustino, crítica que extendió a «quen tiña a responsabilidade do transporte neste Concello» y que Sánchez Bugallo dijo expresamente no compartir
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/02/26/0003_8320345.htm
Vueling aumenta la frecuencia de su enlace entre Santiago y Málaga y volará diariamente
Durante la temporada de verano realizará hasta 16 operaciones diarias desde Compostela y 34 desde toda Galicia
La aerolínea Vueling anunció hoy el incremento de la frecuencia de su enlace entre las ciudades de Santiago de Compostela y Málaga, entre las que operará un vuelo diario en ambas direcciones.
Así, según explicó la compañía, la opción estará disponible entre el 24 de junio y el 14 de septiembre, y saldrá diariamente a las 19.40 horas desde Santiago con destino Málaga y en la dirección inversa a las 17.40 horas.
Asimismo, entre el 28 de marzo y el 23 de junio el vuelo entre las dos ciudades españolas se operará cuatro días a la semana -martes, jueves, sábados y domingos- a las 17.55 horas entre Santiago y Málaga y a las 15.00 horas en sentido contrario.
Durante la temporada de verano, Vueling realizará hasta 16 operaciones diarias desde Santiago con destino Barcelona, París, Zurich y Málaga y 34 desde toda Galicia con destino Barcelona, Ámsterdam, Bruselas, Londres, París, Sevilla, Zurich y Málaga.
Vueling, que ha habilitado a Galicia como un destino único bajo el código ‘GLC’, es la única aerolínea que ofrece todas las funcionalidades de su página web en gallego.
http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/vueling-aumenta-frecuencia-su-enlace-santiago-malaga-volara-diariamente/idEdicion-2010-02-18/idNoticia-517720/
Varela desvincula la caída de pasajeros en Lavacolla del Xacobeo
OCUPACIÓN
En relación con las críticas por los datos de ocupación hotelera de enero, el conselleiro aclaró que primero hay que “ver cuales son los resultados oficiales”. “Pienso que la semana del 20 de febrero, una vez que tengamos los datos oficiales, tanto de Turespaña como los nuestros, vamos a hacer un análisis”, comentó.
Al respecto, matizó que los niveles de ocupación “hay que verlos siempre en relación con el número de camas”. “Puede ocurrir que aumentara el número de establecimientos hosteleros, por lo que se reduce el volumen de ocupación”, puntualizó.
En lo que se refiere a la entrada de pasajeros en el Aeropuerto de Lavacolla, dijo que “es un dato muy poco clarificador” porque se habla de una caída del 1,3 por ciento y de una subida del 10 por ciento en A Coruña y de un 9 por ciento en Vigo.
“SON POSITIVOS”
“Por lo tanto pienso que son resultados muy positivos”, admitió y agregó que “una vez más dependen de como se enfoque”, pero sentenció que en el “enfoque objetivo al hablar de Galicia hay que tener en cuenta a los tres aeropuertos”.
Por otra parte, consideró que relacionar la reducción del 1,3 por ciento con la campaña del Xacobeo le parece “inapropiado” porque “también baja el tráfico de mercancías en el Aeropuerto de Santiago”.
“Y, de ninguna manera, se puede relacionar la entrada de mercancías con el Xacobeo. Hacer esa relación me parece mas bien una cosa más política que realista”, concluyó.
http://www.xornal.com/artigo/2010/02/17/galicia/varela-desvincula-caida-pasajeros-lavacolla-xacobeo/2010021717075000925.html
La Xunta quiere mejorar la conexión con Lavacolla sin cambiar el operador
Rechazó la propuesta del alcalde favorable a un servicio de autobús deslindado de la línea regular
El conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández, indicó ayer que su departamento está trabajando tanto en la mejora de las conexiones en autobús de las ciudades con sus aeropuertos como las de los tres aeropuertos gallegos entre sí. En el marco de esa política, la Xunta analizará una propuesta para mejorar las conexiones entre Compostela y su aeropuerto.
Señaló el conselleiro que en este momento existe ya una concesión entre Lavacolla y Santiago y aclaró que dicha autorización la tiene una empresa concreta, independientemente de que haga el recorrido por la autovía o la carretera general «unha realidade que emana da Lei de Ordenación de Transportes Terrestres e que debe ser respectada tanto pola Xunta como polo Concello compostelán».
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/02/10/0003_8285381.htm
La Xunta quiere mejorar la conexión con Lavacolla sin cambiar el operador
Rechazó la propuesta del alcalde favorable a un servicio de autobús deslindado de la línea regular
El conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández, indicó ayer que su departamento está trabajando tanto en la mejora de las conexiones en autobús de las ciudades con sus aeropuertos como las de los tres aeropuertos gallegos entre sí. En el marco de esa política, la Xunta analizará una propuesta para mejorar las conexiones entre Compostela y su aeropuerto.
Señaló el conselleiro que en este momento existe ya una concesión entre Lavacolla y Santiago y aclaró que dicha autorización la tiene una empresa concreta, independientemente de que haga el recorrido por la autovía o la carretera general «unha realidade que emana da Lei de Ordenación de Transportes Terrestres e que debe ser respectada tanto pola Xunta como polo Concello compostelán».
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/02/10/0003_8285381.htm
La Xunta analizará la conexión del futuro metro ligero con Lavacolla
Medio Ambiente prepara los pliegos con la intención de licitar en abril el estudio de viabilidad económica y técnica
Todavía no ha entrado en la fase de estudios previos, pese a que su inclusión en los programas de los tres principales partidos lo situó en el centro del debate en las municipales del 2007, pero el proyecto del metro ligero ya empieza a perfilarse como la opción más atractiva para solventar los problemas de transporte público entre Santiago y su entorno. Uno de los mayores puntos negros en ese ámbito, la limitada oferta entre el ciudad y el aeropuerto, puede encontrar solución en el futuro tranvía. La Consellería de Medio Ambiente analizará esa conexión con Lavacolla dentro del estudio para implantar el metro ligero en el área metropolitana. La idea es potenciar la intermodalidad aeropuerto-ciudad.
Muchos sectores reclaman mejoras en la conexión a Lavacolla Autor de la imagen: | P. RODRÍGUEZ
Con el análisis de esta nueva alternativa de transporte hacia Lavacolla, la Xunta retoma una opción que el ex conselleiro Cuíña ya dibujó hace más de diez años y que el concello trazó en su plan xeral de urbanismo, para comunicar el centro de la ciudad con el aeropuerto, pero también con los núcleos urbanos más poblados de su ámbito de influencia, como Milladoiro, Bertamiráns y Os Tilos.
De momento, el departamento que dirige Agustín Hernández está preparando los pliegos con la previsión de licitar en abril el estudio en el que explorará la viabilidad económica, técnica y organizativa del nuevo sistema de transporte. El objetivo de la consellería es que la nueva red de transporte, que se integrará en la actual, contribuya a potenciar la oferta actual con un servicio de capacidad media. Para ello, en Medio Ambiente subrayan su pretensión de mantener una línea de comunicación fluida con los concellos del área metropolitana de Santiago, con el doble propósito de facilitar el desarrollo del estudio y contribuir también a que las distintas soluciones técnicas que se propongan contribuyan de modo efectivo a mejorar la movilidad de los ciudadanos.
Enlace con el Gaiás
Además de esa apuesta por complementar la limitada oferta de conexión por autobús con Lavacolla, la consellería también estudiará la puesta en marcha de servicios que comuniquen distintos polos de atracción de Santiago, como el casco histórico o la Ciudad de la Cultura. En ese sentido, Medio Ambiente precisa que el estudio prestará especial atención a la integración del nuevo sistema de transporte en el entorno urbano. Analizará, por ejemplo, en qué zonas de la ciudad el metro ligero circulará sobre una plataforma específica habilitada sobre la calzada. Esto requerirá el desarrollo en paralelo de estudios de tráfico y de zonas de aparcamiento, para evitar que la incorporación del tranvía repercuta de forma negativa sobre la circulación en la ciudad y sobre los residentes en los puntos por los que discurra el nuevo transporte.
Medio Ambiente enfoca el proyecto del metro ligero desde la perspectiva de «unha oportunidade para facer cidade». Con arreglo a esa filosofía de partida, prevé analizar con los ayuntamientos interesados la integración de la traza en el entorno, de forma que la puesta en marcha del tranvía propicie el desarrollo de zonas peatonales, paseos y pasillos verdes. La consellería sostiene que en el diseño de la red tendrá en cuenta los resultados de otras iniciativas de ordenación en marcha, como el plan director de aparcamientos disuasorios y el plan estretégico de movilidad alternativa.
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/02/08/0003_8280850.htm
Freire no se opone a aumentar sus expediciones siempre que sean subvencionadas
La concesionaria de la línea regular que cubre el servicio al aeropuerto, Freire, también terció ayer en el debate, y lo hizo para manifestar su colaboración y apertura al diálogo tanto con la Xunta como con Raxoi, «y en esta línea pretendemos seguir». La compañía cree que el número de frecuencias al aeródromo es suficiente dado el número de viajeros, unos 60 servicios diarios dice (30 en cada sentido), lo que suma unas 1.800 expediciones al mes, aunque tampoco se opone a que se incrementen, pero advierte que eso provocaría «un déficit en la explotación», por lo que «tendrían que ser subvencionadas». Porque, precisa, como entidad privada titular de una concesión de transporte público, «esta empresa es la primera interesada en adecuar la oferta de servicios a la demanda existente, pero cumpliendo unos criterios económicos y financieros que garanticen una rentabilidad».
En ese sentido, y lejos de «pretender entrar en polémicas de ningún género ni en discusiones políticas que no nos incumben», sino con el ánimo, observa, de aceptar las sugerencias que puedan contribuir a mejorar la calidad del servicio, plantea una posibilidad de potenciarlo a través de la implicación del Concello. «Dado que el Ayuntamiento está tan preocupado por aumentar el número de expediciones a Lavacolla, este puede y debe potenciarlo como otras zonas (Bertamiráns, Aríns, A Peregrina) en las que sí existen convenios con empresas interurbanas para subvencionar los déficits ocasionados por un elevado número de frecuencias y por los descuentos realizados a pensionistas». Freire dice que en el 2009 no recibió ninguna reclamación sobre el número de expediciones o la calidad del servicio.
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/02/06/0003_8277117.htm
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