Empresarios urgen a Fomento mejorar la terminal de mercancías de Peinador para frenar su declive
Exigen al Gobierno central que cumpla sus compromisos y acelere la ampliación del aeropuerto
Modernizarse o desaparecer. Los empresarios urgen al Ministerio de Fomento y a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) una mejora de la terminal de carga de Peinador y de su servicio de aduanas para evitar un desplome definitivo e irreversible de los tráficos. “Nos estamos jugando el futuro de nuestra economía. Junto con el Puerto, el aeropuerto es nuestra gran baza para resistir esta crisis y seguir creciendo. Es hora de que las administraciones cumplan sus promesas o corremos el riesgo de desaparecer como terminal de carga”, advierte el presidente de la Cámara de Comercio, José García Costas, conocedor de la pérdida de operaciones de pesca fresca en beneficio de Vitoria y de una competencia voraz del Sá Carneiro de Oporto, con un centro logístico puntero a escasos kilómetros.
La entidad que preside se puso en contacto con la dirección del aeropuerto vigués para trasladarle las demandas de los empresarios locales, que ven imprescindible para seguir compitiendo una ampliación del horario de aduanas, una mejora del Puesto de Inspección Fronteriza (PIF) y de los almacenes para víveres perecederos. Apenas dos años después de la última reforma de la terminal de mercancías, las instalaciones se han quedado desfasadas porque impiden las descargas a partir de las tres de la tarde debido al cierre de aduanas y obliga a los empresarios a presentar la documentación original del vuelo en la Administración Principal de Aduanas en el centro de Vigo.
El problema no es nuevo, y miembros de la asociación de exportadores de pescado (Acopevi) insisten en que “todos conocen la situación, administraciones locales, autonómicas y Aena”. Sus demandas a la dirección del aeropuerto no han dado frutos, pero el alcalde de Vigo, Abel Caballero, se comprometió ayer “a trasladar de inmediato la situación al Ministerio de Fomento si los empresarios así lo demandan”.
El regidor se ofrece como intermediario ante el Gobierno central, pero advierte de que “el problema no es la aduana, sino el desinterés del Puerto por recuperar la ruta de pescado fresco con Mauritania y Sudamérica. Es ahí donde somos competitivos y debemos centrar los esfuerzos”, sostiene Caballero, que ve en la recuperación de esta línea una esperanza de futuro.
Garantizar operaciones
El limitado horario de la oficina de la Agencia Tributaria condiciona la descarga de todo tipo de mercancías, pero el alcalde entiende que “no se conseguirá una ampliación de horarios y personal sin garantizar previamente nuevas operaciones”, en contra de la visión de los empresarios, que exigen cambios para poder luego negociar la implantación de empresas en la terminal viguesa.
Otro de los factores que han condicionado la evolución de Peinador es la demora de su plan director y de una ampliación que este año debía estar completada y sólo tiene en marcha un nuevo aparcamiento. Caballero entiende que este retraso no ha influido en el volumen de mercancías, mientras que José Manuel Fernández Alvariño lamenta que “ni Aena ni el Ministerio de Fomento hayan dado los pasos para consolidar a Vigo como terminal de carga”, pese a su liderazgo en el sector pesquero y su potencial industrial.
“Si el motor económico está en el sur, las administraciones tienen que apostar por Peinador. De lo contrario, nos quedaremos en el furgón de cola”, denuncia el titular de la CEP, que considera imprescindible ampliar la pista de aterrizaje para captar nuevos tráficos y permitir la llegada de aviones más grandes.
El volumen de mercancías en la terminal viguesa cayó un 60 por ciento en dos años debido a la huida a Vitoria de los comercializadores de pesca fresca y la competencia de Oporto, donde se ha instalado la empresa de transportes TNT, que operaba desde Vigo, y Yazaki Energy Systems, proveedor de Citroën desde su factoría de Marruecos.
Las dificultades del comercio exterior son muchas y están siendo analizadas en la mesa de coordinación creada por la Autoridad Portuaria con el sector de la pesca. El presidente de la Federación de Usuarios del Puerto, Gonzalo López Braga, señalaba ayer que “los problemas son múltiples y se analizarán también los del PIF del aeropuerto si el sector lo demanda. Hay que buscar soluciones”, subraya con optimismo.
http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2010/03/08/patronal-exige-mejoras-terminal-peinador/417950.html
Peinador abrirá nuevas líneas con Bruselas, Sevilla y Canarias
Lavacolla inaugura un enlace a Zúrich y Alvedro, un vuelo a Ámsterdam
Bruselas, Sevilla, Lanzarote y Las Palmas son los cuatro nuevos destinos a los que se podría viajar desde el aeropuerto de Peinador este mismo año. La conexión con la ciudad belga, sede de la Unión Europea, se abrirá el próximo 29 de marzo con una frecuencia de tres vuelos semanales, mientras que a la capital andaluza se volará desde el 2 de mayo, también tres veces por semana.
Vueling será la compañía que opere desde la terminal viguesa gracias al acuerdo logrado con la Xunta dentro del plan de aeropuertos aprobado el pasado año para frenar la caída de tráficos. El enlace con Bruselas era también una petición de la Agencia Europea de Control de la Pesca, cuya sede está en Vigo, para tener conexión con la Comisión Europea. Los funcionarios comunitarios tendrán tres días a la semana (lunes, miércoles y sábados) una salida desde Vigo a las 15.45 horas, mientras que en sentido inverso partirá esos mismos días a las 18.30 horas. Los billetes ya están en venta desde el pasado mes de diciembre y se pueden adquirir por precios que van desde los 70 a los 90 euros.
La puesta en marcha de la ruta a Sevilla permite recuperar una línea que ya estuvo abierta pero que no llegó a ser rentable para Air Nostrum. En este caso, los vuelos empezarán el domingo 2 de mayo, a las 13.15 horas, y se repetirán martes y jueves. Desde Andalucía, las salidas serán esos mismos días a las 12.15 horas los martes y jueves, y a las 11.15, los domingos.
El acuerdo de patrocinio publicitario de la Xunta con las companías alcanza los 4,5 millones de euros e incluye tres nuevas líneas internacionales con las ciudades gallegas, dos más nacionales y la unificación de la marca de destino, que en adelante será Galicia GLC para los tres aeropuertos, con el objetivo de promocionar el destino turístico de la comunidad a nivel internacional.
De la aportación autonómica, Vigo se lleva 1,39 millones de euros —algo más de un tercio del total—, mientras que Lavacolla absorbe 1,37 (tendrá conexión con Zúrich, la cuarta internacional) y Alvedro 1,23 (que se refuerza con vuelos a Ámsterdam y Valencia).
Los intentos de Peinador para recuperar el volumen de pasajeros perdido el año pasado han tenido éxito a la hora de lograr otras dos líneas con las islas Canarias. Air Europa volará entre el 3 y el 31 de agosto de Vigo a Las Palmas los martes, con salida desde Canarias y desde Galicia.
También entre el 25 de julio y el 5 de septiembre, la aerolínea española conectará el aeródromo vigués con Lanzarote. Será todos los domingos a las 11.25 horas, con regreso a Galicia a las 19.00 horas.
http://www.xornal.com/artigo/2010/03/04/galicia/peinador-abrira-nuevas-lineas-bruselas-sevilla-canarias/2010030423285300221.html
El «nuevo» Peinador tendrá 23 mostradores de facturación y cuatro pasarelas de embarque
El edificio de cuatro plantas tendrá capacidad para cuatro millones de pasajeros al año
El Ministerio de Fomento licita la ampliación del aeropuerto de Vigo por 60 millones
El Ministerio de Fomento anunció ayer al fin la licitación de la ampliación del aeropuerto de Peinador, uno de los grandes proyectos por el que Vigo suspira desde hace años y que en la práctica supondrá duplicar la superficie y la capacidad de la actual terminal.
El consejo de administración de Aena aprobó el miércoles la convocatoria de la obra con un presupuesto de 60 millones de euros. El proyecto consiste en la reforma total del edificio, que pasará de la superficie actual de 8.200 metros cuadrados a ocupar un total de 19.400.
La operación va a permitir un salto cualitativo y cuantitativo muy significativo. Posibilitará un tráfico de cuatro millones de pasajeros al año (el último ejercicio se cerró con 1,1 millones) y sienta las bases para una mayor internacionalización del aeropuertos, que en estos momentos solo tiene conexiones directas con París (la línea a Bruselas abrirá proximamente y la de Londres tendría que regresar en primavera). Pero ahora falta por resolver la prolongación de la pista.
Basta ofrecer algunos datos para entender la importancia del proyecto: el nuevo Peinador contará con cuatro pasarelas de embarque (dos más que en la actualidad), de las cuales dos serán dobles para permitir el embarque a vuelos en remoto (cuando los aviones están alejados y no se accede a ellos por el finger).
Asimismo, la nueva terminal se distribuirá en cuatro plantas. El sótano estará destinado a la realización del control de equipajes de bodega, a zonas de almacenaje y a otras intalaciones. En la planta baja se situará la zona de facturación, con un total de 23 mostradores para los usuarios, además del pertinente control de seguridad, la sala de recogida de equipajes y el vestíbulo de llegadas.
El primer piso se destinará a las salidas, como ocurre con el actual. Pero habrá las cuatro pasarelas de embarque citadas. La planta segunda estará situada en la elevación de la cubierta y se destinará a oficinas de operaciones.
Fomento recordó ayer que, con la licitación, el ministro José Blanco cumple su compromiso. Las obras están cofinanciadas por el fondos Feder de la Unión Europea.
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/02/27/0003_8322412.htm
La nueva ruta a Sevilla está todavía sin adjudicar por parte del Ejecutivo
La adjudicación de la explotación de la línea de bajo coste entre Vigo y Sevilla está todavía en fase de análisis, según indicó ayer la secretaría xeral de Turismo de la Xunta. Fuentes de dicho departamento dependiente de la Consellería de Cultura aseguraron que la resolución del concurso está en su último trámite técnico al estar en este momento siendo revisado por la asesoría jurídica del departamento que dirige Roberto Varela.
La Xunta no desvela por ahora la fecha de inicio de los vuelos entre Peinador y la ciudad olívica, aunque el propio conselleiro había anunciado que marzo sería el momento de arranque de la segunda ruta de bajo coste en la terminal viguesa, para empezar a operar al mismo tiempo que la que Vueling explotará con Bruselas. Precisamente dicha aerolínea es la que según fuentes del sector estaría mejor posicionada para hacerse con el concurso abierto por la Xunta para cubrir la ruta a Sevilla, como también ocurriría con la que unirá A Coruña con Valencia, en ambos casos, en principio, con una duración de un año.
Mientras se sustancia el concurso abierto por la Xunta, el Concello negocia con la aerolínea bandera de Alemania, Lufthansa, para que en el 2011 Peinador se pueda dotar de un cuarto vuelo internacional, con Múnich como objetivo, además de intentar reforzar varias líneas nacionales ya existentes y otras de nueva incorporación.
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/01/29/0003_8259459.htm
La Xunta no pondrá ni un euro para el vuelo de bajo coste Vigo-Londres
Vueling ya anuncia la ruta desde Peinador en su web, aunque no da fechas ni ha ha puesto a la venta los billetes
El vuelo de bajo coste entre Vigo y Londres sigue en el aire a dos meses del inicio de la temporada aérea de primavera-verano. Concello y la aerolínea Vueling siguen negociando la reapertura del enlace que ya operó en los dos últimos años a cargo de Clickair, pero todavía no han alcanzado un acuerdo firme cuando está a punto de cerrarse el plazo para la compra de los derechos de operación en la mayoría de las terminales internacionales europeas. Fuentes del sector aseguran sin embargo que el entendimiento entre ambas partes es casi completo y que podría fructificar en los próximos días, pero admiten que quedan flecos por resolver. Sin embargo, la compañía incluyó desde ayer la citada ruta en el mapa de sus destinos desde Peinador, pero sin desvelar fechas de operación ni poner a la venta los pasajes.
Desconfianza
Pero mientras las conversaciones con la compañía que preside el ex ministro Josep Piqué continúan, la desconfianza hacia la Xunta crece en Vigo al temer que el Ejecutivo podría estar torpedeando la reapertura de la línea con Londres, dada su intención de evitar la coincidencia en los destinos que cubren los aeropuertos gallegos, extremo que se daría con los vuelos a la capital británica al existir ya en Santiago y A Coruña, además de la fuerte competencia que en dicha ruta ejerce la terminal de Oporto. Vueling se ha convertido de hecho en cliente preferente de la Xunta al haberle adjudicado el Ejecutivo autonómico los vuelos desde Vigo a Bruselas, de A Coruña a Amsterdam y de Santiago a Zurich y Valencia, con lo que tendría un importante ascendente sobre la compañía liderada por el ex ministro de los gobiernos de José María Aznar.
Pese a que Londres fue una de las preferencias planteadas por el concejal de Turismo vigués en la única reunión a la que fue llamado en la Xunta para planificar el mapa de vuelos internacionales de Galicia, el Ejecutivo gallego ha manifestado su intención de no destinar cantidad alguna a subvencionar el funcionamiento de dicha ruta desde Peinador. Fuentes de la secretaría xeral de Turismo indicaron ayer que la Xunta aportará este año 1,39 millones de euros tal y como había comprometido para respaldar la apertura de sendas líneas de bajo coste desde Vigo a Bruselas y a Sevilla, pero sin contemplar la posibilidad de apoyar económicamente al Concello en sus negociaciones con Vueling para reabrir un año más la ruta a Londres.
Reproche al bipartito
En su descargo, el departamento de Turismo gallego recuerda que el Ejecutivo de Alberto Núñez Feijoo aportó el año pasado 300.000 euros para el pago de subvenciones precisamente a línea Peinador-Heathrow, mientras que el bipartito de PSOE y BNG no habían dado cantidad alguna para la apertura de rutas al aeropuerto vigués en su mandato.
El pasado año el mantenimiento del patrocinio a Clickair para la ruta entre Vigo y la capital inglesa ascendió a 325.960 euros, pero su abono no impidió que la compañía ahora fusionada con Vueling recortase en un mes la operatividad de dicho vuelo.
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/01/29/0003_8259458.htm
La aerolínea nacional de Túnez viajará desde Vigo todos los miércoles de julio a septiembre
Iberojet comercializará los “charters” con destino a la ciudad de Monastir
Peinador incorpora el próximo verano un destino de gran tirón turístico en el mercado español: Túnez. La compañía nacional de esta república del mediterráneo africano, Tunisair, ya ha reservado los slots (derechos de aterrizaje y despegue) para operar todos los miércoles entre los meses de julio y septiembre. Iberojet será la mayorista encargada de la comercialización de estos vuelos charter que hasta ahora sólo ofrecía, en Semana Santa y durante la época estival, la terminal de Lavacolla.
La mayorista prepara en estos momentos las características de la promoción de este destino desde Vigo. No obstante, fuentes de Aena no descartan que su nuevo lanzamiento incluya también a las otras dos terminales gallegas. Agencias consultadas por este periódico aseguran que el destino Túnez cuenta con “suficiente demanda como para ofrecer vuelos desde toda Galicia”. Y apuntan dos razones. La primera, el atractivo del país: estable política y socialmente, clima cálido, con nuevas e importantes instalaciones hoteleras y de golf, y agradables playas. Y la segunda y más importante, la económica, con ofertas que no superan los 136 euros (ida y vuelta) y poco más de 200 con alojamiento incluido.
Los vuelos desde Peinador saldrán hacia la ciudad costera de Monastir, ubicada a 162 kilómetros de la capital del país, y con una población de unos 51.000 habitantes. Considerada una de las estaciones balnearias más agradables de Túnez, Monastir se caracteriza por la singular arquitectura de sus edificaciones, las calles adoquinadas y su variada oferta de tiendas.
La aerolínea ofrecerá más detalles de su desembarco en Vigo “en unas semanas”, según las agencias consultadas. De momento, la reserva de slots sólo indica los días de operaciones y un horario aproximado. En las oficinas de la ciudad creen que Tunisair implantará en Vigo la parrilla que viene explotando en los últimos años en Santiago, con un vuelo de salida en torno a las 12.00 horas, y otro de llegada a media tarde.
Respecto al tipo de aviones, para sus conexiones desde Madrid o Barcelona, la aerolínea tunecina utiliza los Airbus A300 de 250 plazas y los A320 que rondan los 160 asientos.
Datos oficiales recopilados por los principales turoperadores cifran en 150.000 los españoles que eligen cada año Túnez como destino turístico. Los expertos hablan de un espectacular crecimiento de la demanda de este destino, junto al de Croacia, Grecia e Italia.
http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2010/01/20/aerolinea-nacional-tunez-viajara-vigo-miercoles-julio-septiembre/404267.html
El nuevo Peinador se construirá en cinco fases con obras desde el verano
La terminal tendrá que seguir funcionando mientras se inician los trabajos de la T-2 viguesa.
César Portela, al que el Ministerio de Fomento encargó el proyecto de ampliación de Peinador, está convencido de que a partir del verano se podrán iniciar las obras que multiplicarán por dos las posibilidades del aeropuerto vigués con la segunda terminal. También cree que otros dos de sus diseños, el Auditorio y el teatro Fraga, estarán en meses.
La construcción del ‘nuevo’ aeropuerto —la segunda terminal, la T-2 viguesa— se iniciará a partir del verano y debería finalizar en el plazo de dos años, según los cálculos del proyectista, el arquitecto César Portela, quien ya ha entregado al Ministerio de Fomento el diseño de ejecución. Fomento tendrá ahora un mes para examinarlo y, en su caso, indicar algunos cambios antes de pasar a la licitación de la obra desde marzo por 60 millones de euros, ya aprobados por el Consejo de Ministros. El calendario que maneja el ministerio a través de su organismo AENA contempla que la construcción pueda comenzar este verano y se realizará en varias fases, probablemente un máximo de cinco porque se trata de poder hacer compatible el normal funcionamiento de Peinador con las obras en la terminal. El proyecto de Portela prevé multiplicar por dos el actual espacio para los usuarios, por lo que el aeropuerto vigués podría dar servicio hasta cuatro millones de viajeros, frente a los 1,8 millones como máximo con las instalaciones actuales. En 2009, Vigo cerró con una caída del 10% y alrededor de 1,1 millones de pasajeros, lejos de los 1,45 millones de 2007, el tope alcanzado. Con todo, las nuevas líneas internacionales a Bruselas y Londres y el vuelo a Sevilla, junto con la previsible recuperación parcial de la economía, deberían lanzar a Peinador y volver a situarse en torno al millón y medio de pasajeros en 2010 para volver a la senda del crecimiento. ‘Van a ser dos años de obras complejas porque el movimiento debe continuar con normalidad, ya que no se va a cerrar en ningún momento la actividad el aeropuerto’, explicó a este diario César Portela. El plan del arquitecto pasa por multiplicar por dos la terminal y mejorar el edificio actual de forma sensible para darle a todo el conjunto mayor importancia, aunque preservando al mismo tiempo el carácter ‘familiar’ de Peinador, frente a otros aeropuertos que califica de ‘auténticos monstruos’.
http://www.atlantico.net/noticia/95066/nuevo/peinador/
Los comuneros de Cabral piden a Aena más dinero por los terrenos del aeropuerto de Peinador
Existía un acuerdo que tasaba en 16 euros cada metro cuadrado que ocupa Aena ilegalmente.
Aena ocupa un terreno que no es suyo. Sobre el se asienta el aeropuerto de Peinador. Un juez reconoció que los terrenos pertenecen a los comuneros de Cabral y que Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) tiene que indemnizar a sus legítimos propietarios. Existía un acuerdo entre los comuneros y el organismo público que tasaba en 16 euros cada metro cuadrado que ocupa Aena ilegalmente. La reclamación total ascendía a 4,5 millones. Pero será más.
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/01/04/0003_8206006.htm
El ruido de aviones de Peinador afectará a 250 casas y 3 colegios por el alargamiento de la pista
Aena pondrá en marcha en seis meses un plan de aislamiento acústico del entorno.
Peinador crece y a sus vecinos les pitan los oídos. El aeropuerto de Vigo se prepara para las obras que alarguen su pista. El campo de vuelos será más largo y, por tanto, el ruido de los aviones afectará a más casas. A muchas que hasta ahora no molestaba. Por eso, el dueño del aeródromo, la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), prevé poner en marcha un plan de aislamiento acústico que reduzca el impacto de su crecimiento.
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2009/12/23/0003_8189388.htm
Blanco anuncia sesenta millones para duplicar la capacidad de la terminal de Peinador
“El próximo mes, y adelantándonos un año, se presentará el proyecto”, afirma el ministro.
La ampliación de la terminal del aeropuerto de Peinador comienza a ver la luz antes de lo previsto. El ministro de Fomento, José Blanco, anunció ayer una nueva inversión en Vigo que se licitará a principios de 2010. “El próximo mes, y adelantándonos en un año, presentaremos el proyecto del nuevo edificio de Peinador. Para ello licitaré las obras en febrero por un importe de 60 millones de euros”, se comprometió.
Aunque el máximo responsable de Fomento no profundizó en las características que tendrá la nueva terminal viguesa, Blanco adelantó que el proyecto –del arquitecto César Portela– “dotará a Vigo de un aeropuerto renovado que duplicará la superficie actual y que permitirá ampliar su capacidad para recibir pasajeros, pasando de los 1,8 millones al año que tiene ahora, a los cuatro de la futura terminal”, explicó. “Es una inversión necesaria para integrar en las mejores condiciones a Peinador dentro del marco que establezca el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas de Galicia”, añadió.
http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2009/12/20/blanco-anuncia-sesenta-millones-duplicar-capacidad-terminal-peinador/396831.html
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