Alvedro, a un informe del ´ok´ de la Xunta

Patrimonio espera a que Medio Ambiente le remita un estudio para aprobar la ampliación

Papeles en Madrid, papeles en Santiago, papeles en A Coruña. Desde que se proyectó la ampliación de Alvedro se amontonaron en los despachos decenas de documentos. Los de la Xunta están a punto de guardarse en carpetas, pues sólo le falta un informe para dar su visto bueno.

El intercambio de papeleo entre Santiago y Madrid para aprobar el proyecto de ampliación de la pista de Alvedro está a punto de concluir. A la Dirección Xeral de Patrimonio sólo le queda examinar un informe para dar el visto bueno al plan. “En principio va todo bien”, aseguran desde la Consellería de Cultura, organismo del que depende Patrimonio. La Xunta solicitó hace dos semanas al Ministerio de Medio Ambiente información complementaria sobre el proyecto. La consellería confía en que el estudio que le falta sea favorable, por lo que en cuanto reciba el documento de Madrid dará su aprobación para que el proyecto siga adelante.

El Gobierno gallego cerrará, de este modo, su intervención en el proceso para ampliar la pista del aeropuerto. A partir de ahí será el Ministerio de Medio Ambiente el que tenga la última palabra. Por el momento, el departamento que dirige Elena Espinosa aún no dio su visto bueno a la declaración de impacto ambiental. El ministro de Fomento, José Blanco, no obstante, anunció que sacaría el proyecto a concurso en otoño.

“Blanco me comentaba ayer que el compromiso es total y absoluto con la pista de Alvedro. En septiembre u octubre se podrá licitar la ampliación. Es un paso adelante”, aseguró ayer el alcalde, Javier Losada, quien acusó a la Xunta de retrasar el inicio de las obras. “Parece ser que si uno no chincha algunas administraciones no se ponen en marcha”, declaró Losada refiriéndose al Ejecutivo autonómico al tiempo que recalcó que la ampliación es “imparable”.

El Partido Popular critica al Ayuntamiento y exige que le pida a Blanco que cumpla sus compromisos con la ciudad. “Es vital que tras seis años de espera el Gobierno central pase de las promesas a las realidades ejecutando la ampliación de Alvedro y autorizando el enlace directo entre la autopista AP-9 y Alvedro para dotarlo de las mínimas ventajas competitivas que permitan el crecimiento de la utilización del aeródromo coruñés”, subraya el grupo municipal del Partido Popular en un escrito enviado a los medios de comunicación.

La Liga Cívica Alas Coruña denuncia la “discriminación” que sufre Alvedro por parte del Gobierno central y exige al ministro de Fomento que autorice la doble conexión del aeropuerto con la autopista AP-9.

http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2010/08/14/alvedro-informe-ok-xunta/410538.html

Fomento gastará 15 millones menos de lo previsto en ampliar Peinador

Dos constructoras se hacen con el proyecto con una bajada del 25% sobre el presupuesto licitado por Aena

Las constructoras Copasa y San José se han adjudicado las obras de ampliación de la terminal del aeropuerto de Peinador por un importe de algo más de 45 millones de euros, cifra que supone una rebaja sustancial sobre los 60 millones previstos en la convocatoria. La bajada que ofrecieron ambas empresas ha sido del 25%, lo que permitirá a Aena y al ministerio de Fomento ahorrarse la cuarta parte del presupuesto.

Una vez elegidas las empresas que llevarán a cabo las obras estás empezarán en breve, concluyendo así un largo proceso de varios años. El objetivo es triplicar los 8.600 metros cuadrados con que cuenta la actual terminal para alcanzar los 26.000 metros. El futuro recinto dispondrá de cuatro pasarelas de embarque, dos más que ahora, de las cuales dos serán dobles; esto es, que facilitarán el embarque en remoto a aviones que estén alejados del edificio y no se acceda a ellos por el finger.

Amplitud

El proyecto elaborado por el arquitecto César Portela tendrá cuatro niveles. El sótano estará destinado a la realización del control de equipajes de bodega, almacenaje y demás instalaciones de servicios. En la baja se situará la facturación, con un total de 23 mostradores para los usuarios, junto con los controles de seguridad, sala de recogida de equipajes y vestíbulo de llegadas.

Al igual que en la actualidad, la primera planta se dedicará al embarque de salidas, mientras que la segunda acogerá las oficinas de operaciones.

Con esta operación Aena pretende lograr un aeropuerto con capacidad para cuatro millones de pasajeros, lo que supone un horizonte de varias décadas. Peinador cerró el último ejercicio con 1,1 millones tras una importante bajada originada por la crisis económica. El incremento de espacio y dotaciones sienta igualmente las bases para una mayor internacionalización. Aunque se cuenta con volver a la senda del crecimiento, este todavía no ha empezado. De hecho, en julio hubo 110.000 pasajeros, con un descenso del 1,1% sobre el mismo mes del año anterior.

Las obras de ampliación llegan cuando está en su fase final la construcción del aparcamiento subterráneo después de varios años. La primera fase está prevista que concluya en breve, lo que permitirá empezar a normalizar la situación del estacionamiento en Peinador. A mediados del año que viene, con las obras de la terminal en marcha, el nuevo párking entrará en servicio en su totalidad.

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/08/14/0003_8668008.htm

La Xunta emite un informe hidrológico favorable para la ampliación de la pista de Alvedro

La elaboración de este documento había suscitado una polémica entre los responsables de Fomento, de la Xunta y del Ayuntamiento coruñés.

La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, a través de Augas de Galicia, envió ayer a Aena el informe favorable de planificación hidrológica que permitirá elaborar el estudio de impacto ambiental para la ampliación de la pista del aeropuerto de Alvedro, en A Coruña.

Desde la Xunta destacaron la premura con la que se realizó este trámite, ya que, según recordaron, recibieron el estudio hidrológico de Aena el pasado día 3 y tan solo diez días después Medio Ambiente ha sido capaz de emitir el informe favorable. La elaboración de este documento había suscitado una polémica entre los responsables de Fomento, de la Xunta y del Ayuntamiento coruñés, ya que es fundamental para realizar la declaración de impacto ambiental.

Augas de Galicia considera que la documentación da respuesta a los requerimientos solicitados, ya que incluye la modelización hidráulica tanto en la situación actual como futura, de las explanadas de inundación asociadas al desarrollo de proyectos hidráulicos y a la zona de flujo preferente del río. Así, «xustifícase que a variación do comportamento hidráulico do río, debido ás actuacións a realizar de recheo, non producirá graves afeccións».

http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/08/13/0003_8665868.htm

Aena inicia las expropiaciones para la ampliación de Alvedro

La modificación permitirá la operación de aeronaves más grandes y destinos de mayor alcance.

Echevarría: «Con la ampliación se podrá volar sin penalizaciones»

La directora de Alvedro dice que el aeropuerto es ahora interesante y con la prolongación de la pista «lo será más»

La directora del aeropuerto de Alvedro, Cristina Echevarría, considera que la ampliación de la pista permitirá operar a aviones más grandes y, a los que ya están funcionando, despegar con más combustible o más peso, lo que permitirá que el aeropuerto crezca todavía más. Indica que Alvedro no renuncia a ningún tipo de tráfico y sus infraestructuras ya están preparadas para atender a cualquier tipo de viajero. «El aeropuerto de A Coruña es interesante ahora mismo y lo será más con la ampliación de la pista», asegura, y añade que cuenta con una infraestructura perfectamente preparada «para que venga cualquier compañía, pero estas toman las decisiones teniendo en cuenta muchos factores que no dependen de nosotros».

En una entrevista publicada en la revista de la Asociación de Empresarios de la Grela, Cristina Echevarría explica que con esta ampliación de 400 metros de la pista 04, las compañías low cost podrán viajar sin ninguna penalización y trabajar «con suficiente holgura para ir a cualquier destino vendiendo todos los asientos». Aclaró que, en este momento, al no poder despegar desde Alvedro con tanto peso tienen que operar con penalización, lo que significa que no pueden vender todos los asientos o volar a destinos lejanos.

El proyecto de ampliación de la pista, según anunció la semana pasada el ministro de Fomento, José Blanco, podría sacarse a licitación el próximo mes de octubre. Solo falta, según puntualizó la directora de Alvedro, la tramitación medioambiental. «Nuestra empresa tiene un dinero asignado y toda la voluntad para hacerlo, pero hasta esa resolución no se puede hacer más», indica.

Por otro lado, aclara que los accesos viarios al aeropuerto no son responsabilidad de Aena y, por lo tanto, no opina sobre los planes previstos al respecto: «Lo que parece que tiene un plazo es el enlace a través del viaducto de La Hermida, pero es un aspecto en el que no tenemos competencia», insiste. Sobre lo que sí garantizó es que el acceso al propio aeropuerto, que sí es competencia de Aena, quedará más amplio y con zonas de parada más cómodas para los usuarios.

Echevarría recuerda que el incremento de pasajeros ha sido de un 6% en el primer trimestre del año y que la previsión para 2010 son «conservadoras»: se ha fijado una expectativa de crecimiento del 3%, «que esperamos poder cumplir sin problemas», dice. En cuanto a la apertura de nuevas conexiones, la responsable del aeropuerto dice que sería más interesante consolidar las existentes: «Por ejemplo, el vuelo a Ámsterdam solo está programado hasta octubre, y sería bueno que se consolidase», opina. Añade, de todas formas, que la ocupación de las rutas que se abrieron los pasados meses están funcionando correctamente y se muestra optimista con respecto a cómo funcionarán conexiones con destinos turísticos, como por ejemplo el vuelo chárter a Alicante.

Además, destaca que Alvedro dispondrá en breve de un nuevo espacio para los pasajeros de negocios que quieran aprovechar las instalaciones del aeropuerto para realizar encuentros o reuniones sin tener que desplazarse a la ciudad. Esa sala de reuniones incluye una mesa con sillas, zona de sofás y una pequeña cafetería, a la que se dotará también con el equipamiento tecnológico necesario.

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/07/30/0003_8639093.htm

Diecinueve empresas optan a la asistencia técnica para adecuar la pista de vuelos de Alvedro

Diecinueve empresas se han presentado al concurso de adjudicación del proyecto de asistencia técnica para la adecuación del campo de vuelos del aeropuerto de Alvedro. El presupuesto de licitación es de 800.000 euros y un plazo de ejecución de 12 meses, aunque algunas de las compañías han realizado ofertas con bajas de hasta 300.000 euros, como el caso de Typsa, que ha presentado una oferta de ejecución 503.000 euros.

La obra consiste en la adecuación del campo de vuelos a las normas y recomendaciones vigentes y que, según explicaron desde Aena, deben cumplir todos los aeropuertos de la red española, excepto seis que ya tienen sus instalaciones adaptadas a la normativa. En el pliego de condiciones técnicas, Aena aclara que al margen de este proyecto se redacta el proyecto de ampliación de la pista y que, por lo tanto, no tiene relación con la adecuación del campo de vuelos.

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/07/28/0003_8635201.htm

El alquiler anual de las cafeterías del nuevo Lavacolla es de casi un millón

La terminal tendrá un restaurante que duplica en capacidad al actual, dos grandes bares y un comedor de empleados

Aena empieza ya a buscar empresas privadas que exploten las zonas comerciales del aeropuerto en construcción

Fiel reflejo de lo velocísima que avanza la construcción de la nueva terminal de viajeros de Santiago, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ya está buscando empresas privadas que exploten por ella sus espacios comerciales. Oficialmente, ayer inició una selección de operadores -a la que pronto seguirán otras- para concertar el servicio de embalaje de equipajes, tres grandes tiendas y la hostelería, un sistema integrado, entre otros núcleos, por un restaurante cuya capacidad mínima estimada (78 mesas para 252 comensales) casi duplica la del que ahora funciona en el viejo Lavacolla. Ocupa 763 metros cuadrados, mientras que el resto de bares y salas asociadas miden 2.099,8 más: 269,4 de la cafetería ubicada en el área de llegadas y 428 de la emplazada en la de embarques (con panorámica espectacular de la pista de vuelo), 286 de un comedor exclusivo para empleados de las instalaciones, 864 de cocinas cerradas al usuario y 271,4 de almacenes.

La sociedad que finalmente se haga cargo de esos seis locales deberá someter las listas de precios al juicio vinculante de la autoridad del sector, elaborar menús especiales de bajo coste para trabajadores del recinto, comprar tanto los equipos como el mobiliario, sufragar una plantilla «adecuada» y abonar al Estado, como muy poco, 6,84 millones durante el período 2011-2019 en concepto de algo similar al alquiler de toda la vida, lo cual equivale a un promedio anual de 760.000 euros. Dicho de otra manera, los ingresos obtenidos por esta vía en 33 ejercicios servirían al erario para amortizar más de una quinta parte del coste de adjudicación de las obras: 125,8 millones.

Tres tiendas y el embalaje

Aena, que prevé adelantar la inauguración del edificio desde finales del verano hasta el primer trimestre del 2011, acaba de convocar, junto con la de restauración, cuatro especies de subastas al objeto de encomendar a sendas firmas la gestión de diversos negocios en el inmueble. A cambio, las que resulten elegidas para sacar provecho a los establecimientos habrán de acondicionarlos y mantenerlos aceptando la imposición de ciertas normas y políticas comerciales emanadas de Madrid. Además, cada 30 días tendrán que pagar al citado ente público unos cánones variables (del 3% al 45% de la facturación bruta, por lo general) o, en su defecto, comprometerse a desembolsar determinados fijos cuando los objetivos de ventas pactados entre las partes no se alcanzaran.

De modo que, aun estudiando a fondo los expedientes recién incoados por la Administración central para asignar zonas de la terminal santiaguesa, en estos momentos se puede saber el mínimo de dinero que ganará gracias a su puesta en funcionamiento, pero no el que amasaría si la demanda se disparase. De acuerdo con lo prescrito en esos documentos, la empresa que, en principio a partir de marzo, administre la tienda de ropa, bisutería y complementos (120 metros cuadrados en el vestíbulo de salidas), le transferirá al menos una media de 3.292 euros mensuales; la que despache libros, prensa y artículos de regalo (110 en el hall de facturación), 5.416; la que ofrezca gastronomía «típica regional» (60 en el área de despegues), 1.645; y la que ponga en marcha la máquina de embalaje, 1.958.

http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/07/27/0003_8634004.htm

Los trámites “no pondrán en jaque” la ampliación de la pista de Alvedro

Tanto Blanco como Agustín Hernández desestimaron ayer cualquier posible problema para que se cumplan los plazos anunciados para la puesta en marcha de la ampliación de la pista de Alvedro –las obras se licitarán el próximo otoño–. Ambos aseguraron que confían en que los informes medioambientales para las obras de ampliación del aeropuerto no supongan “ningún tipo de problema” para su ejecución.
Coincidieron además en mostrar su voluntad de superar los trámites administrativos con la mayor rapidez posible para que los trámites en ningún caso pongan “en jaque” el proceso de contratación. En concreto, Hernández indicó que en cuanto Augas de Galicia reciba el pertinente informe del Ministerio de Fomento, enviará “inmediatamente” a este departamento su correspondiente estudio. El conselleiro fijó el plazo para esta operación “en menos de una semana”.

Patrimonio > En lo tocante al estudio que debe redactar la dirección xeral de Patrimonio –dependiente de la Consellería de Cultura–, el conselleiro dijo estar convencido de que ésta “hará el máximo esfuerzo para que el ministerio tenga ese informe” y expresó que la ausencia del documento que del Ejecutivo autonómico “no debe ser motivo de retraso”. Sobre este punto también opinó el portavoz del PP municipal, Carlos Negreira, quien criticó que Fomento no haya cumplido los plazos que en un principio dio el Gobierno central –“prometió que se haría en 2003”– para la licitación de la ampliación del aeródromo coruñés.
Por su parte, la portavoz del grupo municipal socialista, Carmen Marón, instó al presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, a que “agilice” los trámites para que Patrimonio permita la autorización de los trabajos. Marón recordó que el Gobierno central mostró en todo momento su total disposición para llevar a cabo la ampliación de la pista y solicitó por tanto a Núñez Feijóo que interviniese para “acelerar lo máximo posible” la finalización del análisis ya que éste, dijo, es “indispensable” para que se dé luz verde a la mejora de la pista.

http://www.elidealgallego.com/index.php/periodico-impreso/a-coruna/4732-noticia-area

La Xunta recuerda a Aena que sigue esperando el estudio hidrológico sobre Alvedro

La Xunta le pidió ayer a Fomento «seriedade e rigor» en la tramitación de las obras que realiza en Galicia y, en concreto, en las correspondientes al aeropuerto de Alvedro. En este sentido, la Xunta recordó que Aena está obligada a realizar un estudio hidrológico, solicitado al director de Medio Ambiente del mencionado organismo el pasado 16 de julio. «Dez días despois de que Aena pedira por primeira vez o informe de Augas de Galicia sobre a ampliación de Alvedro», indicaron. Además, desde el Gobierno autonómico recordaron que tiene que introducir en sus documentos las modificaciones necesarias sobre la protección de los bienes culturales afectados por esa ampliación. «A Xunta agarda que, tendo en conta a urxencia das obras de Alvedro, Aena complete esta documentación o antes posible», indicaron.

Por otro lado, los responsables autonómicos mostraron su sorpresa por la «insistencia en culpar á Xunta pola suposta demora dun informe solicitado por Aena hai menos dun mes, cando a obra de ampliación do aeroporto de Alvedro leva polo menos cinco anos de retraso».

El ministro de Fomento, José Blanco, explicó esta semana en el Congreso en respuesta a una iniciativa presentada por la diputada y concejala socialista Carmen Marón, que las obras de ampliación de Alvedro no se podrán licitar hasta octubre debido a que no disponen de la declaración de impacto ambiental. Y el alcalde coruñés, Javier Losada, confesaba estar «muy disgustado» porque, a su juicio, después del trabajo realizado por Aena, Fomento y el Ayuntamiento «nos dicen que las vacaciones de unos técnicos impiden licitar una obra por importe de 120 millones de euros, 80 para la ampliación de la pista y el resto para expropiaciones».

Visita de Blanco

Por su parte, el PP pidió ayer al alcalde que aproveche la visita que el ministro de Fomento realizará hoy al puerto exterior para exigir que Aena envíe el informe pendiente de Alvedro. El concejal Julio Flores aseguró que Losada culpa al PP del retraso «después de que su amigo Pepe Blanco estuviese sesteando durante un año y le mete prisa a Augas de Galicia y a Patrimonio y organiza las vacaciones de los funcionarios de la Xunta. Como siempre pone el listón muy alto a la Xunta del PP y muy bajito a su jefe de Madrid, pero eso no va a acelerar lo que lleva un retraso de cinco años».

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/07/24/0003_8628413.htm

El retraso de la ampliación de la pista de Alvedro empaña el “paseo triunfal” de Blanco a la ciudad

El ministro de Fomento, José Blanco, visita hoy las obras del Puerto Exterior. Lo hace para rentabilizar las últimas buenas noticias que su departamento ha generado con respecto a la ciudad. La primera de ellas, la concesión del crédito necesario para completar en todas sus fases la construcción de la dársena de punta Langosteira.
Pero la fecha de la visita –en víspera de la festividad de Santiago Apóstol– no es casual. El pasado jueves, Blanco anunciaba ante el Congreso de los Diputados la incidencia que los recortes presupuestarios tendrán en las obras pendientes, y A Coruña salía bastante bien parada en ese capítulo.
De esta forma, el ministro llega a la ciudad con toda la Tercera Ronda garantizada y un inesperado compromiso de darle prioridad a la electrificación de la Alta Velocidad entre A Coruña y Santiago. Buenas nuevas bajo el brazo, y toda una mañana para arrogarse su compromiso particular con la ciudad.

Alvedro sobrevuela > Pero el aparato gubernamental no parece ser el único dispuesto a sacarle partido a los últimos anuncios. Esta misma semana, el propio Blanco fijaba otoño como la fecha en que se licitarán las obras de ampliación de la pista de Alvedro. Lo que a bote pronto parecía otra buena noticia que sumar al equipaje de Blanco enseguida se convirtió en un nuevo retraso arrojadizo para armar otra batalla en la guerra política.
De esta forma, el Partido Popular pedía ayer, incluso antes de que se confirmase oficialmente la visita de Blanco, al alcalde que “aproveche la visita de Blanco para exigir que AENA envía el informe pendiente de Alvedro”.
Cabe recordar que Blanco justificó el retraso –había anunciado la licitación para este verano allá por el mes de enero– en que AENA está pendiente de Augas de Galicia para tramitar la declaración de impacto ambiental y permitir así la licitación inmediata del proyecto de ampliación de la pista.
El ministro de Fomento volvió a encontrar en Javier Losada a un  fiel aliado. El alcalde reaccionó rechazando la postura de la Xunta, que considera “imposible” emitir dicho informe antes de Septiembre. Mientras desde María Pita se deja entrever que “las vacaciones de unos técnicos impiden licitar una obra por importe de 120 millones de euros, 80 para la ampliación de la pista y el resto para expropiaciones”, en San Caetano se defienden alegando que “hace menos de un mes que AENA solicitó los informes a los que ahora se refiere Blanco”.

Contragolpe > Si Losada sale en defensa del ministerio, el grupo municipal del PP hace sangre con el retraso.
De esta forma, el concejal popular Julio Flores recordó ayer que el Plan Director del aeropuerto “se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos en el Senado en 2005 y en 2010 sigue sin hacerse realidad”
Asegura que “ahora Losada culpa a la Xunta del retraso después de que su amigo Pepe Blanco estuviese sesteando durante un año y le mete prisa a Aguas de Galicia y a Patrimonio, organiza las vacaciones de los funcionarios de la Xunta y monta un nuevo numerito”.
En esta nueva batalla pre electoral, el concejal popular considera “paradójico” que Carmen Marón haya “sacado pecho con la confirmación de un retraso”.
La concejala y diputada socialista a la que hacer referencia Flores fue la autora de la pregunta parlamentaria a la que José Blanco respondió garantizando la ampliación de la pista y anunciando su licitación para otoño, con tres meses de retraso sobre lo previsto.

http://91.116.142.6/index.php/periodico-impreso/a-coruna/4708-b-noticia

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