La Xunta descarta financiar un bus al aeropuerto como hace en Santiago
La capital gallega inauguró hace una semana una línea desde el centro de la ciudad a Lavacolla
La falta de acuerdo sobre transporte metropolitano impide a la administración autonómica colaborar con Peinador servicio intermodal Coste del billete
La falta de un acuerdo entre el Concello de Vigo y los municipios del entorno para la creación del área metropolitana y, por tanto, para consensuar un transporte conjunto, impide a la Xunta financiar un autobús desde el centro de la ciudad a Peinador.
Hace una semana, Santiago estrenó un nuevo enlace a Lavacolla a través de un convenio suscrito entre la Consellería de Medio Ambiente, el Concello y la concesionaria de la ruta, Freire, del que no trascendió el importe. Con este servicio se trata de incrementar la afluencia de viajeros que utilizan el transporte público para desplazarse a Lavacolla, hasta ahora de apenas de un 11%.
Pese a que la intención de la Xunta es extender este nuevo sistema a Peinador y Alvedro, en el caso de Vigo el problema es mayor al contemplarse la iniciativa dentro de un marco genérico de transporte metropolitano.
El autobús de Santiago ofrece la misma frecuencia que el de Vitrasa en Vigo, cada media hora. Sin embargo, la mayor diferencia estriba en que, mientras el primero tiene solo una docena de paradas, la línea de Peinador se detiene en casi una treintena de puntos. Este hecho es el que provoca que el trayecto entre el centro de Vigo y su aeropuerto se prolongue durante 45 minutos, cuando el de Santiago lo hace en 30, una media que tampoco se puede calificar de diligente, teniendo en cuenta que las distancias de los tres aeropuertos gallegos con sus respectivas ciudades son similares y que oscilan entre los ocho y diez kilómetros.
En A Coruña, el transporte corre a cargo de la compañía Asicasa a través del Concello y un consorcio. Ofrece servicio cada treinta minutos en horas punta y emplea en el recorrido una media de 25 minutos con ocho paradas.
El hecho de que la línea de Vitrasa no se dedique en exclusiva a Peinador y de que atienda la demanda de otras zonas muy pobladas, como el centro, As Travesas y O Calvario convierte a este autobús en un servicio más. Los viajeros de la estación de tren son recogidos en Urzaiz, lo que les obliga a subir la cuesta con el equipaje.
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/07/07/0003_8596191.htm
Viajar de Vigo a Peinador lleva el mismo tiempo que de Vigo a Madrid
De 54 personas que a mediodía de ayer viajaban a en la línea 9A, solo una se dirigía al aeropuerto y tardó 45 minutos en llegar, igual que un vuelo a la capital española
La parada del transporte público en el aeropuerto ha tenido que trasladarse debido a las obras que se llevan a cabo de ampliación Autor de la imagen: | XOÁN CARLOS GIL
El autobús urbano de Vigo al aeropuerto de Peinador no es rentable ni para la empresa concesionaria ni para los usuarios. Para la primera, porque se trata de una de las líneas menos utilizadas por los ciudadanos, como demuestra la media de 65 pasajeros al día. Para los segundos, porque se tarda tanto tiempo en el traslado en autobús desde la ciudad hasta el aeropuerto de Peinador como desde este último a Madrid en avión, teniendo en cuenta que el vuelo estrictamente son 45 minutos, según confirma Aena.
Para demostrarlo, ayer viajamos en la línea 9A desde la plaza de América, de donde partimos a las 11.20 horas, hacia el aeropuerto vigués. De las 54 personas que utilizaron el bus durante el trayecto, solo una llevaba maleta y subió en la plaza de la Industria, a pocos metros de la salida. Al estar en estos momentos la parada de Peinador más alejada del aeropuerto debido a las obras, el pasajero se apeó en otra anterior que no se correspondía con la más próxima. Al final, el vehículo de Vitrasa llegó a la marquesina de Peinador a las 12.05 horas, lo que significa 45 minutos desde la partida en la plaza de América.
Trayecto
Tras abandonar la plaza de España, el autobús continuó por la calle Coruña, plaza de la Industria, Torrecedeira, Tomás Alonso, Pi y Margall y llegada al paseo Alfonso XII a las 11.30. Acto seguido siguió por Elduayen, Policarpo Sanz, Colón, Urzaiz, plaza de Fernando el Católico, Travesía de Vigo y Jenaro de la Fuente, Aragón y avenida del Aeropuerto. En total, 16 calles y plazas con cerca de treinta paradas. En algunos viales, como la avenida del aeropuerto, el transporte público se detiene en once ocasiones.
El regreso es un poco más rápido y el autobús para al final de la calle López Mora a las 12.37 horas, donde avisa a los usuarios de que permanecerá en este lugar durante diez minutos y que, por tanto, no arrancará hacia la plaza de América hasta las 12.47.
Con tal panorama, el autobús del aeropuerto, presta mejor servicio a las personas que acuden al mercado de O Calvario, las que más lo utilizan, que a los pasajeros de Peinador, que se lo tienen que pensar dos veces si no quieren arriesgarse a perder el avión. Curiosamente, el viaje de ida es mucho más utilizado por mujeres que, cargadas con bolsas de la compra, suben en Jenaro de la Fuente. Por el contarrio, en el de vuelta, ya viajan más hombres.
Obras, semáforos, información a los usuarios y limitaciones de velocidad en la mayor parte del trayecto son los mayores enemigos de los conductores, que tienen que armarse de paciencia para salvar los obstáculos y conseguir la media que exige la empresa.
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/07/06/0003_8594157.htm
Una línea a precio competitivo que pone fin a la precariedad
Recalcan en la Xunta que el servicio funcionará dieciocho horas al día, siete días a la semana. La prueba de lo escasa e insuficiente que era hasta ahora la conexión con el aeropuerto es que los servicios se incrementan en un 62%, y no solo durante el año santo por ser un año especial; la medida se toma con intención de continuidad.
El conselleiro Agustín Hernández explicó que se trata de impulsar un servicio de transporte público con el objetivo de que resulte funcional y competitivo, «constituíndose como unha alternativa real á hora de realizar os seus desprazamentos».
De esta manera, se unifican en una las tres que venían prestando el servicio. A través de pantallas, los usuarios dispondrán de información en tiempo real sobre las llegadas y salidas de los autobuses.
Las tarifas intentan también ser competitivas: Con origen o destino aeropuerto, tres euros (cinco para ida y vuelta y 0,72 con la tarjeta de transporte metropolitano). Y, sin origen o destino aeropuerto, 1,30 el billete sencillo y 0,72 con la tarjeta. En cualquier caso lo de bajarse en una parada intermedia entre Doutor Teixeiro y Lavacolla solo es posible si se hace a partir de San Marcos, ya que el enlace no se plantea como una alternativa a la línea 6; en San Lázaro, de ida, se recogerá pasaje, no se dejará.
Los colores naranja y blanco identifican a partir de ahora el bus del aeropuerto.
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/07/01/0003_8583818.htm
Lavacolla ya tiene un bus a su altura
Santiago y su aeropuerto están conectados a partir de hoy por un enlace que dará servicio a los usuarios cada treinta minutos, durante 18 horas, 7 días a la semana
La anécdota de la jornada: el lector electrónico le cobró tres veces el billete al conselleiro Autor de la imagen: | ÁLVARO BALLESTEROS
Una línea de autobús une desde hoy el centro de Santiago con Lavacolla cada media hora. Lo que es normal en cualquier ciudad europea con aeropuerto, aquí se pone en marcha en el 2010, bien entrado el siglo XXI. Por eso la situación requería un acto oficial como el que ayer reunió a políticos, técnicos y periodistas en la parada del Freire de Doutor Teixeiro.
Hasta ahora, el pasajero tenía que adaptarse a la línea, y desde hoy cambian las tornas: los buses pasarán religiosamente, cada media hora, desde las 6.00 hasta las doce de la noche. Dieciocho horas de servicio los siete días de la semana.
La convocatoria del acto oficial de ayer estaba para las diez de la mañana. Poco antes de esa hora, la Policía Local se ocupó de que ningún conductor ocupara la parada y estropeara la llegada del Freire, que ahora se viste de blanco y que luce el logotipo de la nueva marca Aeroportos de Galicia (y el eslogan So quick, so cheap -tan rápido, tan barato-).
Por parte del Concello, encabezaba la comitiva el concejal de Transportes, Carlos Nieves, flanqueado por los populares Gerardo Conde Roa, Javier Sánchez Agustino y Ángel Espadas; el director xeral de Transportes, varios altos cargos de su departamento y, por fin, el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández.
Hubo que disuadir a los peregrinos y turistas que esperaban en la parada para que no se subieran al bus de la foto, y explicarles que lo de la frecuencia cada treinta minutos es a partir de hoy, no de ayer. Con prensa, políticos y técnicos a bordo, medio vacío, el autocar arrancó pasadas las diez de la mañana y llegó a Lavacolla, por la carretera vieja, más de media hora después.
El nuevo enlace acaba con una situación precaria que no estaba a la altura de la capital de Galicia y de su aeropuerto. Lo malo es que se haya tardado tanto en ponerlo en marcha.
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/07/01/0003_8583816.htm
La Xunta estrena este mes un nuevo servicio de autobuses entre Santiago y Lavacolla
La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas pondrá en marcha en la segunda quincena de este mes los nuevos servicios de transporte de viajeros entre el aeropuerto de Lavacolla y Santiago de Compostela.
El nuevo servicio potenciará la intermodalidad con los servicios de autobús interurbano, metropolitano y ferroviario, además de los de transporte aéreo, y tendrá una frecuencia diaria y regular de 30 minutos.
El primer servicio saldrá desde Santiago hacia el aeropuerto a las seis de la mañana y el último a medianoche. En el sentido contrario, el primer servicio sale del aeropuerto a las 6.45 horas y el último a las 00.45 horas.
Estos autobuses estarán específicamente diseñados para el servicio al aeropuerto, con piso semibajo y accesibilidad mejorada con maletas. Además, los autobuses tendrán una imagen específica para identificar los servicios al aeropuerto.
http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/06/05/0003_8529650.htm
Habrá transporte ex profeso al aeropuerto cada treinta minutos
El proyecto pone fin a la ‘guerra’ Raxoi-Xunta// El servicio se modernizará con buses de plataforma baja//Funcionará de 6 de la mañana a 00.00 horas
Raxoi y Xunta han firmado la paz. Habrá una nueva línea al aeropuerto para que Lavacolla se convierta al fin en terminal de referencia. El pasado mes de febrero, el alcalde de Santiago, Xosé Sánchez Bugallo, amenazaba con recurrir al Parlamento si el Ejecutivo autonómico no ampliaba el servicio al aeródromo compostelano segregándolo del servicio regular, con una media de sesenta servicios al día entre la terminal y el centro de la ciudad.
Ante la demanda, la Consellería de Medio Ambiente se puso a trabajar en firme “porque es un tema que no sólo interesa al Ayuntamiento, sino también a nosotros, ya que el fin es crear un servicio integrado en el transporte metropolitano y darle a la ciudad un servicio aeroportuario puro y duro”, explicaron a este diario fuentes del departamento que dirige Agustín Hernández.
En este sentido, explicaron que el nuevo servicio (que seguirá llevando la empresa Freire) “ampliará y modernizará el existente, ya que se sumarán tres vehículos nuevos, específicamente diseñados para el servicio al aeropuerto, con piso semibajo tipo low entry, con accesibilidad para maletas”.
Con la entrada de este nuevo servicio específico y diferenciado los buses ya no saldrán cada hora como ocurre actualmente, sino cada treinta minutos, con lo que se facilita una mayor movilidad de pasajeros. Éstos, además, contarán con la ventaja de que el transporte funcionará desde las seis de la mañana hasta las doce de la noche, cubriendo así la gran parte del día y abriendo el abanico para que los que vayan a viajar tengan mayor oferta horaria que se adecúe a sus vuelos.
Fuentes de la Consellería de Medio Ambiente, que ha dado luz verde a este nuevo servicio largamente reivindicado desde el Ayuntamiento de Santiago, precisaron que la puesta en marcha del transporte al aeropuerto compostelano “será casi inmediato, sólo falta llegar a algunos acuerdos con Raxoi y que les dé el visto bueno”. Estos flecos requerirían la colaboración del Concello para “generalizar” al nuevo servicio la parada que actualmente realizan los servicios de Ryanair, en la praza de Galicia, y desplazar de forma temporal (durante la vigencia del contrato-programa) la parada concesional de Doutor Teixeiro a la rúa da Rosa.
http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/habra-transporte-ex-profeso-aeropuerto-cada-treinta-minutos/idEdicion-2010-05-21/idNoticia-549385/
Los socialistas piden a la Xunta una nueva línea de bus que una Santiago y Lavacolla cada 30 minutos
El parlamentario socialista Xaquín Fernández Leiceaga ha presentado una proposición no de ley en la Cámara gallega en la que reclama a la Xunta la puesta en funcionamiento de una nueva línea entre el aeropuerto de Lavacolla y la calle Ramón Piñeiro de Santiago. Leiceaga solicita que la frecuencia sea de media hora, de manera que se pueda dar servicio al incremento de la demanda con motivo de la celebración del Xacobeo 2010. El diputado pide al Ejecutivo autonómico que realice todas las gestiones posibles con el objetivo de incorporar a la red municipal de transporte el servicio urbano entre Lavacolla y el centro de la ciudad. A través de esta iniciativa, insta a la Xunta a ratificar el convenio firmado en el octubre del 2008 para activar el Plan de Transporte Metropolitano en la comarca de Santiago. Este compromiso permitirá, según recuerdan los socialistas, la puesta en marcha de dieciséis nuevas líneas para comunicar los municipios limítrofes, así como la modernización de los servicios en beneficio de los usuarios. Leiceaga señala que este acuerdo tiene por objeto «conseguir unha alternativa competitiva, eficiente e menos contaminante ao transporte privado, implantar un novo sistema tarifario integrado e a tarxeta recargable, compensar aos operadores con subvencións para garantir o servizo e estudiar os límites das áreas urbanas».
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/03/02/0003_8327114.htm
Xunta y Concello negocian una línea directa de autobús con el aeropuerto
El convenio implicará a la concesionaria y las administraciones asumirían cualquier déficit que pueda darse
La Xunta y el Ayuntamiento están negociando un acuerdo para crear una línea directa de autobús entre la ciudad y el aeropuerto con frecuencias «máis ou menos» de media hora, como viene reclamando el Concello en el último mes. Se tratará de un servicio punta-cola específico para atender las necesidades del aeródromo, al margen del que cubre la parroquia de Lavacolla. Así lo manifestó ayer el concejal de Transportes, el socialista Carlos Nieves, y posteriormente el alcalde, Xosé Sánchez Bugallo, en el pleno ordinario de este mes, cuando se iba a debatir una moción del grupo mayoritario del gobierno para instar a la Administración autonómica en ese sentido.
La moción se retiró finalmente, al igual que otra del PP que también pedía la mejora de las comunicaciones con Lavacolla, después de que la Xunta manifestase «inicialmente» su disposición a la creación de dicho servicio, así como su implicación en la financiación de su coste en el caso de que fuese deficitario. En ese caso, el Gobierno gallego asumiría el 80% de ese déficit y el Ayuntamiento el restante 20%, según el regidor.
Además del entendimiento al que parecen haber llegado ambas administraciones con ese servicio, el Concello entiende que su demanda para prestar un transporte de carácter urbano para el núcleo poblacional de Lavacolla quedará atendida con el convenio sobre el transporte comarcal, cuyo borrador le ha remitido la Xunta.
La creación del servicio directo con el aeropuerto implicará un acuerdo entre la concesionaria de la línea que cubre Lavacolla, la Xunta y el Concello, según Carlos Nieves, quien justificó la retirada de la moción socialista «porque a Xunta deu pasos para chegar a un acordo» en ese sentido.
El PP no dejó de mostrar su satisfacción por la respuesta de la actual Xunta «ás inquedanzas e necesidades que se teñen manifestado neste pleno», donde la oposición ya había presentado otras iniciativas anteriormente para pedir la mejora de ese servicio, después de la «total inactividade do bipartito», según el concejal Javier Sánchez-Agustino, crítica que extendió a «quen tiña a responsabilidade do transporte neste Concello» y que Sánchez Bugallo dijo expresamente no compartir
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/02/26/0003_8320345.htm
Freire no se opone a aumentar sus expediciones siempre que sean subvencionadas
La concesionaria de la línea regular que cubre el servicio al aeropuerto, Freire, también terció ayer en el debate, y lo hizo para manifestar su colaboración y apertura al diálogo tanto con la Xunta como con Raxoi, «y en esta línea pretendemos seguir». La compañía cree que el número de frecuencias al aeródromo es suficiente dado el número de viajeros, unos 60 servicios diarios dice (30 en cada sentido), lo que suma unas 1.800 expediciones al mes, aunque tampoco se opone a que se incrementen, pero advierte que eso provocaría «un déficit en la explotación», por lo que «tendrían que ser subvencionadas». Porque, precisa, como entidad privada titular de una concesión de transporte público, «esta empresa es la primera interesada en adecuar la oferta de servicios a la demanda existente, pero cumpliendo unos criterios económicos y financieros que garanticen una rentabilidad».
En ese sentido, y lejos de «pretender entrar en polémicas de ningún género ni en discusiones políticas que no nos incumben», sino con el ánimo, observa, de aceptar las sugerencias que puedan contribuir a mejorar la calidad del servicio, plantea una posibilidad de potenciarlo a través de la implicación del Concello. «Dado que el Ayuntamiento está tan preocupado por aumentar el número de expediciones a Lavacolla, este puede y debe potenciarlo como otras zonas (Bertamiráns, Aríns, A Peregrina) en las que sí existen convenios con empresas interurbanas para subvencionar los déficits ocasionados por un elevado número de frecuencias y por los descuentos realizados a pensionistas». Freire dice que en el 2009 no recibió ninguna reclamación sobre el número de expediciones o la calidad del servicio.
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/02/06/0003_8277117.htm
Bugallo ve «clave» el enlace con bus a Lavacolla segregado de la línea regular
Entiende que los tres aeropuertos gallegos deberán conectarse también si se va al modelo de terminal única
La reclamación de una línea directa de transporte público por carretera entre la ciudad y el aeropuerto con una frecuencia que permita atender de forma ágil la demanda entre ambos puntos se convirtió ayer en el tema de debate -y de discordia, pese a la coincidencia en el objetivo de mejorar el servicio- en Raxoi. El alcalde y el popular Javier Sánchez-Agustino terciaron en el asunto, y si el primero lo hizo para reforzar y ampliar los argumentos esgrimidos por su edil de Transportes, Carlos Nieves, a la hora de pedir de la Xunta la creación de esa línea directa, el segundo compareció para acusar al gobierno de actuar a «remolque» de la oposición después de haber rechazado en el último pleno entrar en el fondo de una moción del PP que pedía mejoras en el servicio, aunque en este caso la demanda iba dirigida al Concello.
El debate no solo está abierto en el seno de la administración local, sino que el alcalde espera que se le dé solución este mismo año, teniendo en cuenta que a la necesidad ordinaria del aeródromo se une la que generará el Xacobeo. Y sostiene que esa solución ha de venir de la Xunta, la Administración competente sobre un servicio que se presta con la línea regular Santiago-Lugo, que para la conexión entre ambas ciudades puede ser suficiente, afirma, pero no para las necesidades del aeropuerto.
Sánchez Bugallo entiende que no solo las necesidades del aeródromo, sino también la intención política de renovar las actuales concesiones de transporte por carretera hasta el 2022, urgen una solución, porque los aeropuertos «non poden quedar hipotecados por unhas concesións que en moitos casos veñen de cando nin existían estes». El Concello mostró su disposición a colaborar en lo que sea necesario, pero aclarando que la competencia es autonómica.
Afirma el regidor que la Xunta ya conoce la posición municipal y que el tema se abordará en la comisión de seguimiento del Plan de Transporte Comarcal, que se reunirá la próxima semana. Bugallo no descarta que se le pueda dar una solución al tema del aeropuerto dentro de dicho plan, aunque recela de que sea «fácil de encaixar». De hecho, entiende y defiende que la nueva línea que reclama Raxoi debe segregarse del servicio regular, para crear una conexión «punta-cola» con servicios cada media hora. El regidor espera una solución adecuada para el aeropuerto «de quen ten a competencia» sobre esa línea, y si esa solución no llegase se mostró dispuesto a reclamarla por vía parlamentaria.
Lo llevará al Parlamento
«Se este tema non ten solución pediremos que vaia ao Parlamento», refería ayer Bugallo, al tiempo que planteaba que también habrá que pensar en conectar por transporte de autocar los tres aeropuertos gallegos. Aunque sostiene que lo que le urge a la ciudad ahora mismo es la conexión con Lavacolla, afirma que esa es una cuestión en la que entiende que ha de empezar a pensar la Xunta si aspira a que los tres aeropuertos gallegos funcionen como una terminal.
Para la comunicación entre la ciudad y el núcleo poblacional de Lavacolla, el regidor insistió en la propuesta lanzada por Nieves: su incorporación al servicio urbano, una cuestión que sí podría tener mejor encaje en el plan comarcal, mantiene.
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/02/06/0003_8277115.htm
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