Lavacolla estrena parquin exprés a 3 euros la media hora
AENA copia a un negocio privado e incluye ahora un servicio de entrega de vehículos
TARIFAS El parquin exprés está pegado a la fachada de la terminal. FOTO: Fernando Blanco
A tres euros por media hora de estacionamiento -2 euros los diez primeros minutos y otro más los siguientes 20-, el aeropuerto de Lavacolla acaba de estrenar una nueva modalidad de estacionamiento. El denominado aparcamiento exprés, ubicado frente a la fachada de la terminal, en la zona más cercana al área de facturación, está pensado para estancias muy breves y para un uso de rotación intenso. Por eso, a partir de los treinta primeros minutos el precio vuelve a subir a 1 céntimo por minuto, lo que supone un euro cada fracción de diez minutos que el vehículo permanezca aparcado.
El nuevo servicio, limitado a ocho plazas, es una de las innovaciones de AENA en materia de servicio de aparcamiento, que también se ha traducido en la puesta en marcha de un servicio de aparcamiento remoto con el que el organismo público hace competencia a un exitosos negocio privado que funciona ya desde hace varios años.
El servicio consiste en la recogida del vehículo en la propia terminal, su traslado a un área de estacionamiento alejada del recinto y su entrega de nuevo junto al aeropuerto a la hora en la que el vuelo del cliente toma tierra.
Con tarifas de 22,80 euros al día por los tres primeros días e incluso de 7,60 euros al día a partir de diez -con reserva previa los precios son incluso más bajos, de 20 euros por cuatro días y de 5 euros al día a partir de diez-, el servicio, al igual que su predecesor privado, Aparcamiento Lavacolla, también incluye el lavado del vehículo si la estancia supera las tres jornadas.
Mientras el aeropuerto de Lavacolla incorpora estos nuevos servicios, AENA trabaja ya en el equipamiento del aparcamiento que dará servicio a la nueva terminal. Frente a las poco más de 1.400 plazas actuales se pasará a 3.700, en un bloque de cinco plantas conectado con el edificio principal y que estará dotado con sensores y un sistema automático que identificará mediante códigos de color las plazas libres, indicando además a los usuarios el número de huecos disponibles en cada sector.
El sistema de gestión del aparcamiento costará 1,6 millones de euros, con lector de matrículas incluido.
http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/lavacolla-estrena-parquin-expres-3-euros-media-hora/idEdicion-2010-09-03/idNoticia-585688/
Alvedro volverá a utilizar sus viales de acceso a partir del 19 de agosto
El nuevo aparcamiento del Aeropuerto de A Coruña, situado frente a la terminal de pasajeros, contará con unas 1.800 plazas repartidas en cuatro plantas
La última fase de la obra del nuevo aparcamiento del Aeropuerto de A Coruña obligará el próximo día 19 a variar de nuevo la dirección de la circulación de vehículos para la entrada hacia el Edificio Terminal y recuperar el recorrido habitual, según ha informado AENA.
Todos los vehículos que deseen acceder al Edificio Terminal lo harán por el acceso tradicional, aunque en esta fase, en lugar de bordear todo el aparcamiento, se cruzará por un vial habilitado dentro de la obra.
El circuito que tendrán que recorrer los vehículos es menor, pero por sus características, el estacionamiento de un solo vehículo en el arcén bloquearía la circulación de llegada al Edificio Terminal.
Para evitar posibles colapsos, AENA ruega a los usuarios del Aeropuerto de A Coruña que no aparquen sus coches fuera de las zonas habilitadas para ello. Los que entorpezcan el tráfico fluido por estar aparcados en zonas prohibidas serán retirados por la grúa, advierte.
El Aeropuerto de A Coruña recuerda a los usuarios que estacionen sus vehículos en el aparcamiento P3 y que utilicen el carril de entrada a la Terminal sólo para dejar y recoger pasajeros en el tiempo indispensable para ello.
El nuevo aparcamiento del Aeropuerto de A Coruña, situado frente a la terminal de pasajeros, contará con unas 1.800 plazas repartidas en cuatro plantas, tres de ellas bajo rasante, de 18.000 metros cuadrados cada una.
En la obra de construcción del nuevo aparcamiento se han movido unos 235.000 metros cúbicos de tierra y para levantar su estructura se han utilizado 38.000 metros cúbicos de hormigón y 5.200 toneladas de acero. En la actualidad, más de 90 personas trabajan diariamente en este proyecto que, desde su inicio, ha generado unos mil puestos de trabajo directos.
http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2010/08/17/alvedro-volvera-utilizar-viales-acceso-partir-19-agosto/411568.html
El parquin de Lavacolla contará con sensores informáticos
Indicará cuáles de las 3.700 plazas están libres//El nuevo edificio tendrá cinco plantas
El nuevo aparcamiento previsto en la remodelación del aeropuerto de Lavacolla contará con capacidad para tres mil setecientas plazas para vehículos y un sistema informático dotado de sensores en cada uno de los puestos, que permitirán indicar en todo momento el número de espacios libres en cada sector y distinguir mediante un codigo de color a cuales puede dirigirse el usuario.
AENA acaba de sacar a concurso la licitación de este sistema para la zona de estacionamiento, que deberá instalarse en un plazo máximo de tres meses, una vez que se haya completado el expediente.
El coste previsto por la administración de Aeropuertos Españoles es de un millón seiscientos mil euros, y el sistema de gestión por el que funcionará el aparcamiento incluirá también un lector de matrículas en los accesos para controlar la entrada y salida de vehículos.
El nuevo aparcamiento se instalará en un edificio de cinco plantas de altura, que estará comunicado con el bloque principal mediante ascensores. De los 71.000 metros cuadrados de que dispondrá en total ya está ejecutado algo más del cincuenta por cien.
La oferta de plazas de aparcamiento será más del doble que la que se ofrece en el actual recinto. A día de hoy, el aeropuerto de Lavacolla dispone de 1.300 estacionamientos en la zona general, a los que se añaden ciento treinta y dos más, ubicados en un área específica que está destinada a larga distancia y otras ocho en el denominado aparcamiento express.
Después de que una empresa privada, Aparcamiento Lavacolla, pusiese en marcha un servicio de parquin a un precio mucho más bajo que el oficial de AENA, con servicios añadidos como el lavado del vehículo cuando se supera un número concreto de días, el propio aeropuerto ha desarrollado un servicio similar, que han denominado Valetparking.
A través de este sistema, llega a ofertar tarifas mucho más bajas que las del estacionamiento convencional, incluso de cinco euros al día si se superan los diez de estancia, y también con el lavado del vehículo como valor añadido.
Desde el parquin de la terminal se aprecia ya el avance imparable de las obras del futuro aeropuerto. La fecha de conclusión de los trabajos se ha anticipado al mes de marzo, gracias a un esfuerzo en el desarrollo de los trabajos que ha supuesto duplicar la plantilla de trabajadores
http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/parquin-lavacolla-contara-sensores-informaticos/idEdicion-2010-08-02/idNoticia-575286/
Empresarios vigueses abren párkings privados en el aeropuerto de Oporto
1 Agosto 2010 por admin
Archivado en Aeropuertos Gallegos
Aprovechan el éxito del Sá Carneiro en el sur de Galicia y ofrecen precios económicos y lavado de los coches los números las comunicaciones
El aeropuerto de Oporto se confirma como una opción más que frecuente para muchos viajeros del sur de Galicia y también, en consecuencia, como una fuente de negocio a explotar por los empresarios de la comunidad autónoma. Tanto es así, que ya existe una compañía viguesa -Parkevoa- que cuenta con un párking privado en el Sá Carneiro y otra -Lavacolla- que planea ponerlo en marcha el próximo mes, mientras opera ya en Vigo, Santiago y Sevilla.
«Oporto es un aeropuerto internacionalizado, con cada vez más fuerza y un gran futuro. Su crecimiento es constante y su tráfico mayor que el de los tres aeródromos gallegos juntos», explica David Estévez, socio de Parkevoa, para justificar su elección de apostar por este negocio en el país vecino. «Recogemos el coche del usuario en la terminal de salidas y lo entregamos en la de llegadas, lo que supone una gran comodidad por un precio que permite un importante ahorro respecto a lo que se paga, tanto por dejar el vehículo en el propio aeropuerto como por desplazarse en taxi desde la ciudad», asegura.
La tarifa es de 5,5 euros diarios las tres primeras jornadas y se rebaja a cinco a partir de la cuarta. «El párking del aeropuerto cuesta trece euros diarios y el taxi asciende a 50 si es ida y vuelta», cuenta Estévez. «Como usuarios del aeropuerto, mi socio y yo captamos que existía esta necesidad y la buena respuesta que estamos obteniendo confirma que no nos equivocábamos», añade.
Parkevoa, que ofrece también servicio de lavado a mano de los turismos si la estancia supera los tres días, lleva un mes en funcionamiento y ya ha alcanzado los treinta vehículos diarios. «Nuestra capacidad es de 800 y el objetivo inmediato es llegar a los cien a corto plazo, algo factible», indica. Se promocionan a través de Internet, agencias de viajes y redes sociales y, aunque se dirigían principalmente al público del sur de Galicia, se muestran «sorprendidos» por la respuesta de los pasajeros portugueses.
El aparcamiento se encuentra a 500 metros de distancia de la terminal y garantiza la vigilancia presencial 24 horas los 365 días del año. «Ofrecemos una seguridad total, ya que nos hacemos cargo de cualquier incidencia que surja», asegura Estévez.
Lavacolla
La otra empresa que próximamente abrirá un párking privado en el Sá Carneiro es Lavacolla, originaria de Santiago y que planea también extender su negocio a Barcelona, Valencia y Lisboa. Llevan un año de éxito en Vigo, a pesar del descenso continuado en el número de pasajeros de Peinador. «Contamos con 80 coches diarios y el negocio es tan reciente que solo nos queda crecer», explica el propietario, Fernando Pérez. «No ha habido un estallido tan grande como en Santiago, pero el boca a boca funciona y estamos contentos. Su compañía lleva el nombre del aeropuerto compostelano y lo mantendrá en Portugal. «Queremos ser una cadena internacional y aspirar a firmar convenios con las aerolíneas. Es un negocio con futuro», concluye.
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/08/01/0003_8643515.htm
El vial que da acceso a Alvedro se modifica a partir del lunes por las obras del párking
El proyecto del aparcamiento subterráneo de Alvedro entra en su fase final, y como consecuencia de ello, a partir del lunes el acceso a la terminal se modificará. Ahora, tras pasar la rotonda de la N-550, a Santiago, y antes de llegar a la glorieta del aparcamiento provisional habrá que coger un desvío a la derecha que llega hasta la terminal y de ahí baja de nuevo por la carretera habitual. Es decir, será un circuito circular de un sólo sentido que se mantendrá durante unas cinco semanas.
Para evitar problemas de circulación, AENA ya ha instalado señalización, que por el momento está cubierta, a la entrada de la desviación, y habrá personal dedicado a indicar el camino correcto a los conductores. A los pasajeros que accedan en autobús a la terminal no les supondrá ningún cambio, puesto que no varían las paradas de taxi ni bus. Del mismo modo, las personas que estacionen su turismo en el párking provisional podrán seguir subiendo al aeropuerto en el bus lanzadera.
Este cambio se debe a que hay que modificar los carriles que rodearán el futuro párking. Si antes eran dos viales los que pasaban delante del edificio, ahora serán tres y no seguirán el mismo trazado. La carretera estará alejada unos metros de las instalaciones porque se construirá una especie de hall al aire libre. Los módulos de cemento que ya están construidos –en los que se instalarán los ascensores para acceder al subterráneo y se ubicarán servicios como el de alquiler de coches o el personal de seguridad– se conectarán con la terminal mediante una especie de pérgola, por lo que el aspecto del aeródromo variará de forma notable. De los tres carriles uno será exclusivo para taxis, otro para particulares que deseen detenerse a la entrada del aeropuerto y el tercero se dedicará a la circulación; así se pretenden evitar las retenciones.
Además de la construcción de la carretera, esta última fase de la obra incluye impermeabilizar la cubierta del aparcamiento –actuación en la que ya se trabajaba ayer–, realizar los acabados de albañilería, arquitectura y carpintería y ejecutar las instalaciones eléctrica, de drenaje y de ventilación, además del montaje de ascensores y señalización.
Por el momento, se mantiene el plazo de finalización de la obra a finales de verano, pero la directora del aeródromo, Cristina Echevarría, calcula que habrá que esperar unas semanas más por la inauguración para realizar pruebas y cerrar trámites.
Definitivo > La carretera que se utilizará en las próximas semanas para acceder a la terminal de forma provisional, será la que se utilice definitivamente una vez abran todos los accesos al aeropuerto. Pasará a ser de doble sentido y conectará la AC-14 (Tercera Ronda) con la Nacional 550.
Echevarría aclara que el vial que hasta ahora se utilizaba para llegar a las instalaciones desde la rotonda de la carretera de Santiago quedará inutilizado en un futuro, al menos para uso público.
Del mismo modo, desde el aeropuerto están debatiendo qué uso dar a los aparcamientos que se utilizan actualmente, tanto el P3 situado a 700 metros y destinado a los pasajeros, como el de empleados y de “Rent a car”, junto a la terminal. La idea inicial es que se utilicen para estacionamientos largos con diferentes ofertas o alquiler de coches.
http://91.116.142.6/index.php/periodico-impreso/a-coruna/4374-noticia-area
El próximo lunes se inaugura un tramo del futuro acceso final del aeropuerto de Alvedro
La directora del aeródromo eludió hablar sobre la ampliación de la pista
A partir del lunes cambiará la vía de entrada al aeropuerto de Alvedro. Se trata de la inauguración de un tramo del futuro acceso final y, tal y como señaló la directora del aeropuerto, Cristina Echevarría, «conecta la rotonda de la N-550 con la rotonda que que será el acceso al aeropuerto y que se unirá a la A-6 y la tercera ronda». Durante un plazo aproximado de cinco semanas se combinará este tramo -destinado para el acceder al recinto- con el vial actual -hasta ahora de doble sentido y que desde el lunes solo servirá para salir del aeropuerto.
Además de ello, Echevarría mostró a los medios la última fase de la obra del párking. Ya están prácticamente finalizadas las tres plantas subterráneas y los obreros se afanan ahora en concluir los trabajos de la parte superior. Cada una de estas plantas albergarán unas 550 plazas de aparcamiento privado. En la superficie, además, se habilitarán 200 plazas más para coches de alquiler.
El aparcamiento actual, el P3, todavía está pendiente de confirmar su destino futuro. «Es un espacio que aún por definir que podría usarse como depósito de coches de alquiler o como aparcamiento de larga estancia con otras condiciones, pero todavía estamos mirándolo», dijo Echeverría, que anunció que en las próximas semanas las obras se van «a concentrar más en los viales de acceso al aeropuerto porque los aparcamientos ya están casi terminados».
Aunque la obra del párking y su parte superior se estime que tardará unas cinco semanas en finalizarse, Cristina Echevarría dijo que no podía establecer una fecha fija para el término total de todas las obras de Alvedro. «Desde que acabe la obra civil hasta que se ponga en operación pasarán algunas semanas. No sé exactamente el día, pero antes de fin de año seguro que está».
Ampliación de la pista
La responsable del aeropuerto no quiso referirse a la ampliación de la pista de aterrizaje del aeropuerto. Preguntada por ello, se limitó a decir «no es el momento para hablar de eso» y, a mayores, añadir que no tenía conocimiento de ninguna novedad. Idéntica postura adoptó cuando se le interrogó sobre el estado de los terrenos afectados por las expropiaciones.
Echeverría también fue preguntada sobre el acceso al aeropuerto por la AC-14. «Esa es una obra que no es del aeropuerto -subrayó-. En este tramo que abrimos el lunes sí que se ha producido una colaboración con la Demarcación de Carreteras, pero esta es una competencia totalmente de ellos y son ellos los que deben ofrecer las explicaciones».
http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/07/17/0003_8615177.htm
El aeropuerto estrenará un nuevo aparcamiento al final del verano
La ampliación de la pista de aterrizaje no es el único proyecto que contempla el viejo Plan Director de Alvedro. En el mismo se recogía también la construcción de un nuevo aparcamiento de varias plantas subterráneas que ya está en su fase final. AENA prevé terminarlo a finales de verano y contará con unas 2.000 plazas de aparcamiento, frente a las 524 del antiguo párking. Otras obras ya ejecutadas son el bloque técnico –una zona de para que aparquen los empleados– y la plataforma para el estacionamiento de aeronaves. Frente a ello, todavía queda por ampliar la terminal de pasajeros y construir un nuevo edificio de aviación general. Todos estos proyectos se incluían en un Plan Director que actualmente se encuentra en revisión tras pasar ocho años desde que fuera publicado. El mismo proceso pasó el documento que rige Lavacolla y cuyas novedades se dieron a conocer en junio de 2009.
http://www.elidealgallego.com/index.php/periodico-impreso/a-coruna/3611-noticia-area
Caballero retrasa hasta finales de julio la apertura de una parte del nuevo aparcamiento de Peinador
El alcalde vigués había pronosticado el año pasado que en enero de 2010 empezaría a funcionar una parte del nuevo aparcamiento de Peinador, una obra que lleva un par de años generando importantes molestias a los usuarios de la terminal viguesa. Obviamente el plazo no se cumplió y ayer Caballero ofreció otra previsión tras reunirse con la nueva directora de Peinador, Noelia Martínez, quien asumió el cargo hace unas semanas.
Tras recibir información de la responsable de la instalación el alcalde confirmó que la primera parte del párking, unas mil plazas de estacionamiento en total, estarán operativas a finales de julio o como mucho en unos dos meses. De esta forma podrá cerrarse la instalación provisional construida en el lado sur de la terminal y resolver una parte de los inconvenientes que ahora mismo supone acudir en coche privado a Peinador.
Igualmente, Caballero dio por sentado que en febrero del año próximo estará totalmente terminado el aparcamiento y podrán utilizarse las 2.600 plazas con las que contará. En este momento las facilidades para estacionar serán completas ya que multiplicará por seis las que tenía el estacionamiento en superficie que funcionaba hasta ahora en la explanada existente frente a la entrada de la terminal.
Coincidiendo con la inauguración parcial del párking darán comienzo las obras de ampliación de la terminal de acuerdo con el proyecto elaborado por César Portela. En este momento Fomento tiene abierta la licitación y se espera que en julio adjudique las obras. En ese caso al mes siguiente podrían dar comienzo de manera efectiva.
Inicialmente los trabajos comenzarán por la zona sur y cuando esté terminada se cerrará la actual para continuar los trabajos que tienen un presupuesto de 60 millones.
http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/06/10/0003_8539773.htm
Lavacolla estrena dos aparcamientos a pie de la terminal
Uno ofrece chófer y servicios alternativos y el otro permite estacionar cerca del edificio unos minutos
Ayer entraron en servicio dos nuevos aparcamientos en el aeropuerto compostelano, el Valet Párking y el Párking Express, ambos a pie de terminal y atendidos por la empresa Empark, concesionaria de Aena. El objetivo de estas propuestas es aumentar los servicios pensados para el automóvil en el entorno de Lavacolla y competir así con otras iniciativas de carácter privado que han aparecido en los últimos años a la sombra de la terminal compostelana, y que se repiten en otros aeropuertos españoles.
Ambos aparcamientos, situados a pie de la terminal, están pensados para ahorrar más tiempo y mejorar en su comodidad.
El Valet Parking es un servicio con chófer que, además de aparcar el coche por el cliente, ofrece extras añadidos como la posibilidad de hacer la limpieza del vehículo, pasar la revisión de la ITV, llevarlo al concesionario oficial que desee el propietario para hacerle las revisiones periódicas y otras facilidades. Este aparcamiento cuenta además con plazas exclusivas de entrega y recepción de vehículos a pie de terminal, y permite la reserva anticipada de plaza a través de varios canales de comunicación como la página web (www.santiagovaletparking.com), teléfono, correo electrónico o en la Oficina de Atención al Cliente ubicada junto a los mostradores de facturación. Para comenzar, el servicio ofrece una tarifa especial para reservas anticipadas 48 horas como oferta de lanzamiento.
Por su parte, Parking Express se trata de ocho plazas reservadas junto a las puertas de la terminal y está pensado para estancias muy cortas de tiempo.
Los dos aparcamientos, propiedad de Aena, están gestionados por Empark Aparcamientos y Servicios SA, empresa con experiencia en la gestión de recintos para vehículos en España y Portugal, tanto urbanos como de instalaciones de transportes públicos.
La medida auspiciada por el gestor aeroportuario apunta directamente a la línea de flotación de una empresa privada que desempeña servicios similares y con la que ya existieron unos cuantos roces.
http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/03/25/0003_8378187.htm
Alvedro estrenará a finales de verano el nuevo aparcamiento de casi 2.000 plazas
En la construcción del aparcamiento se utilizan hasta cuatro grúas torre fijas susy suárez
Los usuarios del aeropuerto podrán volver a aparcar frente a la terminal a finales de verano ya que las previsiones de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea es que las obras se finalicen durante la temporada estival. Se calcula que el nuevo párking dispondrá de entre 1.800 y 2.000 plazas, frente a las 524 que tenía el anterior aparcamiento.
La extensión utilizada es prácticamente la misma, pero se multiplican los sitios porque las nuevas instalaciones contarán con cuatro plantas, tres de ellas subterráneas y una en superficie. Cada nivel dispone de 18.000 metros cuadrados.
Las obras fueron adjudicadas a Dragados a finales de 2007 por casi 34 millones de euros y empezaron a desarrollarse en marzo de 2008. Aunque inicialmente AENA hablaba de unos dos años de ejecución desde ese momento, parece que la obra estará finalizada antes de lo previsto.
Proyecto > El aspecto final del párking será muy diferente al de las anteriores instalaciones. El objetivo de AENA es no ubicar plazas de aparcamiento en frente de la terminal, sino liberar visualmente ese espacio para que se convierta en una especie de hall en el que se ubicarían otros elementos menores como podrían ser cajeros para abonar el estacionamiento o vehículos en alquiler.
La entrada al subterráneo parece que se realizará por la misma zona que antes ya que la circulación mantendrá la dirección. Lo que sí cambiará será el número de carriles que rodeen el párking y que irán de dos a cuatro, según la zona. Hasta ahora eran dos viales los que rodeaban el aparcamiento y que provisionalmente se ha reducido a uno como consecuencia de las obras, lo que ocasiona grandes retenciones en horas punta al detenerse los vehículos particulares y los taxis frente a la terminal.
Los cuatro carriles se ubicarán en un lateral del aparcamiento, aquel que conectará con la Tercera Ronda por medio de una rotonda. El objetivo es evitar problemas de tráfico.
Finalizado > El Plan Director de Alvedro también contemplaba la ejecución de un párking para los empleados, el llamado bloque técnico que ya está terminado a un lado de la terminal. Cuenta con 220 plazas en 18.000 metros cuadrados.
Las obras, que dieron empleo a 50 personas, exigieron mover 6.000 metros cúbicos de tierra, utilizar 250 metros cúbicos de hormigón, 260 toneladas de acero y 2.500 más de asfalto. f
El párking provisional logra aumentar su ocupación hasta alcanzar el 95%
El párking provisional de 650 plazas construido en la rotonda de acceso al aeropuerto ya ha logrado mejorar su actividad. Según fuentes de Alvedro, en diciembre, un mes fuerte para el aeródromo, se llegó a una ocupación del 95%, pero más relevante es el dato de que en noviembre se localizó otro pico del 85%, siendo éste un período bajo para el aeródromo. Fuera de estos momentos señalados, la ocupación media ronda el 60%. Esta mejora puede relacionarse con la colocación de bolardos a lo largo de todo el vial de acceso al aeropuerto lo que impide a los conductores estacionar en zonas prohibidas. También ha mejorado la ruta del bus lanzadera que de forma gratuita conecta a los clientes del párking con la terminal, ya que la distancia entre ambas instalaciones es de unos 600 metros. Cuando se puso en marcha este servicio los usuarios denunciaban lo que tardaba en realizar el recorrido y, como consecuencia, el tiempo de espera en la parada, al ser un único vehículo el que realiza el recorrido. A principios de diciembre se modificó la ruta de tal modo que ya no necesita rodear el aparcamiento en obras, sino que accede a la terminal por el lado opuesto y así, se evitan los atascos de vehículos que paran frente al edificio. Este cambio ha sido posible al finalizar la fase de excavación y de transporte de tierras.
Datos > El párking provisional conocido como P3 cuenta con una superficie de 20.400 metros cuadrados. Para su ejecución fue necesario excavar 60.000 metros cúbicos de tierra y rellenar otros 15.000. Además se han usado 9.000 metros cúbicos de hormigón, 450 toneladas de acero y 500 de asfalto. Ha dado empleo directo a 116 personas, a una media diaria de 40. Una vez empiece a funcionar el definitivo, éste servirá de almacén para los vehículos en alquiler.
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