Vueling adelanta a Ryanair

La compañía de vuelos de bajo coste que enlaza A Coruña con Londres superó por primera vez en 2009 en número de pasajeros a la que comunica la capital británica con Santiago

El celeste liderazgo de Ryanair en el transporte de pasajeros entre Galicia y Londres ha volado. La compañía de vuelos de bajo coste que une el aeropuerto compostelano de Lavacolla con el londinense Stansted ha cedido el testigo a Vueling, que opera con la capital británica desde el coruñés Alvedro y, durante el período estival, también desde Peinador, en Vigo.

Alvedro se convirtió en 2009 en el aeródromo gallego que más personas comunica con Londres, al alcanzar los 87.423 viajeros, mientras que Lavacolla cerró el pasado año con 69.312 pasajeros en esa ruta. En los cinco meses -de junio a octubre, ambos incluidos- que Peinador ofreció viajes entre Vigo y Londres en 2009, también a través de Vueling, un total de 10.740 viajeros eligieron el aeropuerto vigués como punto de enlace con la capital del Reino Unido.

Los primeros datos de 2010 sitúan de nuevo a Vueling y al aeropuerto coruñés a la cabeza de los viajes por aire a Londres. En el mes de enero, fueron 5.504 los que eligieron A Coruña como punto de comunicación con la capital británica desde Galicia, frente los 3.602 que optaron por la capital gallega.

Uno de los factores que podrían haber influido a la hora de inclinar la balanza hacia Vueling es que el aeropuerto londinense al que vuela es Heathrow, el principal del país y mejor comunicado con el centro de la ciudad que Stansted, fin de trayecto para los que se decantan por Ryanair.

Es la primera vez que Vueling y Alvedro baten a Ryanair y Lavacolla en el liderazgo de las comunicaciones aéreas entre Galicia y Londres desde que, en 2005, dicha ruta fuese motivo de asperezas entre ambas compañías. Cuando, hace cinco años, Ryanair se instaló en el aeropuerto compostelano, Iberia -hasta entonces dueña y señora de las uniones aéreas entre la capital gallega y la británica- decidió marcharse a Alvedro, donde empezó a ofertar vuelos a Londres, que luego cedió a su filial de bajo coste, Clickair, que más tarde se fusionó con Vueling.

Desde su llegada a Santiago y hasta el pasado año, Ryanair había reinado en los cielos que unen Galicia con el Reino Unido. En 2006, 108.267 personas escogieron el aeropuerto compostelano, frente a las 76.682 que optaron por el coruñés. En 2007, los pasajeros que se decantaron por Lavacolla fueron 95.121, de nuevo más que los que prefirieron Alvedro, 79.371. El año siguiente, 2008, fue el último, por ahora, en que Santiago contó con más pasajeros que Culleredo con destino a Londres -89.496 el primero y 81,888 el segundo-.

http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2010/02/13/vueling-adelanta-ryanair/358275.html

Alvedro logra dejar atrás a Lavacolla en la ruta a Londres

Algo más de la mitad de los viajeros que se desplazaron entre la capital británica y Galicia el año pasado se decantaron por la base de Culleredo ·· El declive se mantiene en el inicio de este curso y el enlace de Vueling acapara el 60% del pasaje

Mientras la revisión del convenio con Ryanair sigue en el aire y el comité para el desarrollo salomónico de rutas prepara su despegue, Lavacolla pierde terreno. Ni siquiera el Año Santo ha inyectado tráfico a la terminal xacobea por antonomasia. Y es que ninguna de las conexiones internacionales prometidas para 2010 por la low cost irlandesa se ha materializado por el momento. A la espera de que el grueso de la temporada dé un vuelco a las cifras, Santiago arranca la cita jubilar en números rojos. Las operaciones menguan un 7,5% en enero y el recuento de pasajeros cae algo más de un punto. Nada que ver con Peinador y Alvedro. El registro de viajeros les reporta un engorde de un 10,4% y un 9,4%, respectivamente.

Además de la supresión temporal de los enlaces a Reus y Málaga, Lavacolla ha tenido que encajar la reducción de frecuencias tanto en destinos domésticos como internacionales. Por si fuera poco, después de tres años liderando la conexión a Londres, Santiago cede el testigo a la base de Culleredo. La fusión de Clickair y Vueling parece haber dado el espaldarazo definitivo a una ruta que ya lograba aplastar a Ryanair en el balance de 2009. Los horarios y, sobre todo, la situación del aeropuerto de Heathrow han tumbado finalmente la opción que la low cost irlandesa estrenaba en Lavacolla en 2005. Con casi once puntos de ventaja, el vuelo que opera la compañía catalana desde A Coruña arrebataba el monopolio a la empresa que capitanea Michael O’Leary durante el curso pasado. Es decir, algo más de la mitad de los viajeros (87.423) que se desplazaron entre la capital británica y Galicia en 2009 se decantaron por Alvedro. Según los datos que maneja AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), casi el 41% (69.482) eligieron Santiago, mientras que el resto se quedaron con la conexión que gestiona Vueling desde Vigo (sólo funciona en verano).

Santiago, en caída libre

No es más que el reflejo estadístico de una victoria anunciada. Era la primavera de 2005 cuando Ryanair aterrizaba en Compostela y la guerra low cost en la trinchera del noroeste peninsular no había hecho más que empezar. Iberia abandonaba Compostela casi de inmediato y contraatacaba lanzando desde A Coruña una conexión a la capital británica con su filial de bajo coste, Clickair.

Mientras el enlace Lavacolla-Stansted sigue en caída libre, la ruta de Culleredo no ha parado de engordar. Lejos queda aquel techo de los 108.267 pasajeros que Ryanair registraba en 2006. Entonces no tenía rivales. La entrada en escena de un duro competidor empezaría a restarle terreno poco a poco. En 2007 el vuelo Londres-A Coruña movía algo más de un 45% del pasaje, pero la aerolínea irlandesa aún lideraba el destino (54,6%). Aunque al curso siguiente compartiría la tarta británica con Peinador, la low cost de O’Leary seguiría acaparando el mercado (48,7%). Pero 2009 ha sido el año de su derrota y la tendencia se mantiene en el primer mes de 2010, ya que más del 60% de los usuarios (5.504) han preferido Alvedro. Algo tendrán que ver las siete frecuencias semanales (frente a tres de Ryanair) y la buena situación de Heathrow.

http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/alvedro-logra-dejar-atras-lavacolla-ruta-londres/idEdicion-2010-02-12/idNoticia-515576/

Ryanair ignora a Compostela en la que denomina la «mayor expansión» de rutas en Europa

La compañía se comprometió a lanzar destinos continentales durante el 2010

Ryanair supera en número de pasajeros a Iberia en Lavacolla, y Peinador pierde el liderazgo gallego con Madrid

Dos de las tres características históricas del mercado aéreo gallego se han tambaleado en el 2009: Iberia ya no es la primera aerolínea en las tres terminales de la comunidad y Peinador ha dejado de liderar las conexiones con Barajas. Solo se mantiene en pie el hecho de que Madrid no solo sigue siendo el principal destino aéreo de los gallegos, sino que incluso se ha incrementado el volumen de usuarios en dicha ruta hasta acaparar el 52% de los billetes vendidos para partir o llegar a Galicia.

http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2010/01/19/0003_8236753.htm

Sánchez Bugallo cree que es el momento de pensar qué sistema aeroportuario se quiere en Galicia

Vincula el crecimiento de Lavacolla con el mantenimiento del convenio con Ryanair

El alcalde defendió ayer la apuesta municipal por las líneas de bajo coste y vinculó los resultados de Lavacolla el pasado año con la decisión de Raxoi de mantener el convenio con Ryanair en el 2008, cuando vencía. Aunque con menos operaciones de vuelo, el aeródromo aumentó pasajeros, el único grande que lo hizo en un contexto generalizado de caída.

Rozó los dos millones, un 1,4% más que en el 2008, lo que al alcalde le permitió mostrar ayer una «satisfacción moderada» y defender la decisión que en su momento adoptó el Ayuntamiento de mantener el convenio con Ryanair. «Non o denunciamos, tal como algúns nos instaban que fixeramos», afirmó el regidor, convencido de que de no haber actuado así estas cifras «serían distintas» y Santiago no solo no sería el único aeropuerto del noroeste peninsular que ganó pasaje, apuntó, sino que «tería encabezado o ránking de baixada».

http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/01/16/0003_8231066.htm

Cae el tráfico internacional en Lavacolla y se dispara a Madrid

Barajas ganó casi doscientos mil usuarios durante 2009, con el resto de conexiones en caída libre ·· Por compañías solo Ryanair crece de forma espectacular y desbanca a Iberia en el primer puesto.

En línea con los datos del Instituto de Estudios Turísticos, que cifran en cinco millones los visitantes extranjeros que en 2009 perdió España, el aeropuerto de Santiago tuvo su talón de Aquiles en el tráfico internacional. Frente a los más de 348.000 usuarios de Lavacolla que volaron a otros países en 2008, el año pasado no se alcanzaron siquiera los 250.000. A pesar de este dato negativo, el aeropuerto compostelano resistió el temporal de la crisis durante el año pasado de forma muy destacada: fue uno de los cinco únicos aeropuertos de la red de AENA que cerraron el año con cifras en positivo, y es el de más tráfico de ese selecto grupo.

Las claves del buen comportamiento estadístico de Lavacolla tienen nombre propio: Ryanair y Barajas. La compañía irlandesa de bajo coste hizo ya a finales de 2008 una apuesta por las conexiones nacionales desde la terminal compostelana, y entró con sus precios bajos en los vuelos a Madrid, forzando al resto de compañías a bajar también sus tarifas para competir. El resultado fue que Barajas pasó de suponer un 31% del tráfico de Lavacolla en 2008 a rozar el 41% el pasado año, ganando casi doscientos mil usuarios.

Estos pasajeros a mayores se compensan con los que han perdido el resto de las conexiones. Treinta y siete mil pasajeros a Valencia, 23.000 a Gran Canaria, 20.000 a Londres, 26.000 a Palma de Mallorca, 17.000 en trayectos a Barcelona, 15.000 a Roma, 3.500 a Tenerife… sólo Reus, como nueva incorporación, suma casi 72.000 usuarios al balance anual de Lavacolla.

http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/cae-trafico-internacional-lavacolla-dispara-madrid/idEdicion-2010-01-15/idNoticia-505817/

Ryanair anuncia que cubrirá el vacío de Vueling en el enlace de Málaga

La compañía aérea Ryanair se sube al carro. Acaba de anunciar que cubrirá el trayecto que une Santiago con Málaga, después de que Ándalus Líneas Aéreas confirmara hace tan sólo diez días que planeaba iniciar el mismo recorrido antes de julio del 2010.

El hueco dejado por Vueling hace tan solo dos meses, y que frecuentaban una media de casi mil pasajeros semanales, tiene ya varios interesados. Con vistas al año santo, Ryanair lanza su oferta para poder viajar a partir de junio del año que viene.

Lo que sí ha hecho Ryanair es confirmar la frecuencia de sus viajes a Málaga: cuatro semanales que se reparten entre martes, miércoles, jueves y sábados. La compañía británica asegura que esta nueva opción incrementará en 60.000 pasajeros el tráfico de Lavacolla, y se cumple en parte la promesa de aumentar el tráfico para el año Xacobeo, aunque no en rutas europeas, como se había indicado en un principio.

http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2009/12/17/0003_8177354.htm