El «nuevo» Peinador tendrá 23 mostradores de facturación y cuatro pasarelas de embarque

El edificio de cuatro plantas tendrá capacidad para cuatro millones de pasajeros al año

El Ministerio de Fomento licita la ampliación del aeropuerto de Vigo por 60 millones

El Ministerio de Fomento anunció ayer al fin la licitación de la ampliación del aeropuerto de Peinador, uno de los grandes proyectos por el que Vigo suspira desde hace años y que en la práctica supondrá duplicar la superficie y la capacidad de la actual terminal.

El consejo de administración de Aena aprobó el miércoles la convocatoria de la obra con un presupuesto de 60 millones de euros. El proyecto consiste en la reforma total del edificio, que pasará de la superficie actual de 8.200 metros cuadrados a ocupar un total de 19.400.

La operación va a permitir un salto cualitativo y cuantitativo muy significativo. Posibilitará un tráfico de cuatro millones de pasajeros al año (el último ejercicio se cerró con 1,1 millones) y sienta las bases para una mayor internacionalización del aeropuertos, que en estos momentos solo tiene conexiones directas con París (la línea a Bruselas abrirá proximamente y la de Londres tendría que regresar en primavera). Pero ahora falta por resolver la prolongación de la pista.

Basta ofrecer algunos datos para entender la importancia del proyecto: el nuevo Peinador contará con cuatro pasarelas de embarque (dos más que en la actualidad), de las cuales dos serán dobles para permitir el embarque a vuelos en remoto (cuando los aviones están alejados y no se accede a ellos por el finger).

Asimismo, la nueva terminal se distribuirá en cuatro plantas. El sótano estará destinado a la realización del control de equipajes de bodega, a zonas de almacenaje y a otras intalaciones. En la planta baja se situará la zona de facturación, con un total de 23 mostradores para los usuarios, además del pertinente control de seguridad, la sala de recogida de equipajes y el vestíbulo de llegadas.

El primer piso se destinará a las salidas, como ocurre con el actual. Pero habrá las cuatro pasarelas de embarque citadas. La planta segunda estará situada en la elevación de la cubierta y se destinará a oficinas de operaciones.

Fomento recordó ayer que, con la licitación, el ministro José Blanco cumple su compromiso. Las obras están cofinanciadas por el fondos Feder de la Unión Europea.

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/02/27/0003_8322412.htm

Adecentamiento del viejo edificio hasta finales de febrero

Mientras la nueva terminal de pasajeros de Santiago empieza al fin a tomar forma, la vieja se halla actualmente en proceso de reforma. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ha decidido maquillarla «debido al estado en que se encuentra y con motivo del próximo Xacobeo», según el proyecto técnico donde se detalla esta intervención, el cual data del 2009. De acuerdo con dicho documento, concluidos los trabajos ahora en desarrollo, el inmueble gozará de «mayor luminosidad y un aspecto más atractivo».

La actuación, tal como habían prescrito los expertos encargados de programarla, debía haber arrancado el pasado 1 de julio, para concluir el 30 de octubre. Sin embargo, no comenzó hasta primeros de diciembre. En el plano positivo -informaron ayer fuentes de Aena- está previsto que dure una cuarta parte menos de lo que inicialmente se estimaba preciso. Así, salvo cambio de planes, podría quedar completada en torno al 26 de febrero, o sea, todavía dentro de la temporada invernal de navegación.

Licitada por un tope de 943.933 euros, la obra consta en realidad de dos frentes: interior y exterior de las instalaciones. Por un lado, servirá para reparar y limpiar todas las fachadas del recinto, así como para enlucir las tres marquesinas de entrada al mismo y las del párking. Se incluyen ahí el picado y reposición de morteros, la eliminación de hongos en la carpintería de aluminio, el chorreado con agua a presión, la sustitución de piezas de pizarra dañadas…

Lavado de cara por el 2010

Ya dentro, se sanearán los falsos techos a la vista de la clientela (casi 7.000 metros cuadrados de superficie, poco menos que la del Obradoiro), se retirarán cientos de lámparas de vapor de sodio y mercurio para instalar 768 fluorescentes o halógenos, se cambiarán los revestimientos de 31 pilares y, entre otras cosas, se renovará el panelado del área de facturación, donde también se colocarán carteles retroiluminados.

Con ese segundo bloque de tareas, Aena pretende acabar con la «mala calidad de la iluminación existente» y borrar la imagen «bastante oscura» y «anticuada» de los mostradores de entrega de equipajes. Responden sus intenciones «a la finalidad de modernizar [Lavacolla] y de mejorar algunos acabados de cara al año santo».

El nuevo Peinador se construirá en cinco fases con obras desde el verano

La terminal tendrá que seguir funcionando mientras se inician los trabajos de la T-2 viguesa.

César Portela, al que el Ministerio de Fomento encargó el proyecto de ampliación de Peinador, está convencido de que a partir del verano se podrán iniciar las obras que multiplicarán por dos las posibilidades del aeropuerto vigués con la segunda terminal. También cree que otros dos de sus diseños, el Auditorio y el teatro Fraga, estarán en meses.

La construcción del ‘nuevo’ aeropuerto —la segunda terminal, la T-2 viguesa— se iniciará a partir del verano y debería finalizar en el plazo de dos años, según los cálculos del proyectista, el arquitecto César Portela, quien ya ha entregado al Ministerio de Fomento el diseño de ejecución. Fomento tendrá ahora un mes para examinarlo y, en su caso, indicar algunos cambios antes de pasar a la licitación de la obra desde marzo por 60 millones de euros, ya aprobados por el Consejo de Ministros. El calendario que maneja el ministerio a través de su organismo AENA contempla que la construcción pueda comenzar este verano y se realizará en varias fases, probablemente un máximo de cinco porque se trata de poder hacer compatible el normal funcionamiento de Peinador con las obras en la terminal. El proyecto de Portela prevé multiplicar por dos el actual espacio para los usuarios, por lo que el aeropuerto vigués podría dar servicio hasta cuatro millones de viajeros, frente a los 1,8 millones como máximo con las instalaciones actuales. En 2009, Vigo cerró con una caída del 10% y alrededor de 1,1 millones de pasajeros, lejos de los 1,45 millones de 2007, el tope alcanzado. Con todo, las nuevas líneas internacionales a Bruselas y Londres y el vuelo a Sevilla, junto con la previsible recuperación parcial de la economía, deberían lanzar a Peinador y volver a situarse en torno al millón y medio de pasajeros en 2010 para volver a la senda del crecimiento. ‘Van a ser dos años de obras complejas porque el movimiento debe continuar con normalidad, ya que no se va a cerrar en ningún momento la actividad el aeropuerto’, explicó a este diario César Portela. El plan del arquitecto pasa por multiplicar por dos la terminal y mejorar el edificio actual de forma sensible para darle a todo el conjunto mayor importancia, aunque preservando al mismo tiempo el carácter ‘familiar’ de Peinador, frente a otros aeropuertos que califica de ‘auténticos monstruos’.

http://www.atlantico.net/noticia/95066/nuevo/peinador/

A punto de ser adjudicada por 24 millones la central eléctrica

La nueva terminal aleja a Lavacolla de aquella imagen inaugural de 1935, cuando comenzó a andar el aeropuerto compostelano. Los pasajeros por aquel entonces utilizaban para resguardarse un barracón de madera. El futuro «barracón» supone un coste de 160 millones de euros y oferta a los usuarios una superficie global de 74.000 metros cuadrados, distribuidos en dos cuerpos arquitectónicos bien diferenciados.

http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/01/05/0003_8207763.htm

Aena acelera el ritmo de la nueva terminal para intentar acabarla en el verano del 2011

La actuación lleva dos años perdidos y previsiblemente funcionará en el 2012.

Con la excavación y la cimentación de los edificios prácticamente ejecutada, así como el desvío y reposición de los servicios afectados, Aena ha emprendido el levantamiento de la estructura de la nueva terminal en Lavacolla. Los trabajos de ampliación del aeropuerto comenzaron el pasado mes de junio, tras una larga espera que dejó pasar dos preciosos años para que la construcción estuviese ultimada en este mismo año santo. La burocracia administrativa ha dejado impresa una gran huella en esta intervención arquitectónica.

http://www.lavozdegalicia.es/santiago/2010/01/05/0003_8207762.htm

Casi 400 obreros aceleran las obras de la macroterminal de Lavacolla

El equipo empezará a montar esta misma semana las 15 grúas necesarias para ejecutar la segunda fase del proyecto ·· Con 40 metros de altura, su instalación obligará a bajar la categoría del ILS ·· En los últimos meses, se han movido 330.000 metros cúbicos de tierra

Blanco anuncia sesenta millones para duplicar la capacidad de la terminal de Peinador

“El próximo mes, y adelantándonos un año, se presentará el proyecto”, afirma el ministro.

La ampliación de la terminal del aeropuerto de Peinador comienza a ver la luz antes de lo previsto. El ministro de Fomento, José Blanco, anunció ayer una nueva inversión en Vigo que se licitará a principios de 2010. “El próximo mes, y adelantándonos en un año, presentaremos el proyecto del nuevo edificio de Peinador. Para ello licitaré las obras en febrero por un importe de 60 millones de euros”, se comprometió.
Aunque el máximo responsable de Fomento no profundizó en las características que tendrá la nueva terminal viguesa, Blanco adelantó que el proyecto –del arquitecto César Portela– “dotará a Vigo de un aeropuerto renovado que duplicará la superficie actual y que permitirá ampliar su capacidad para recibir pasajeros, pasando de los 1,8 millones al año que tiene ahora, a los cuatro de la futura terminal”, explicó. “Es una inversión necesaria para integrar en las mejores condiciones a Peinador dentro del marco que establezca el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas de Galicia”, añadió.

http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2009/12/20/blanco-anuncia-sesenta-millones-duplicar-capacidad-terminal-peinador/396831.html

La nueva terminal del aeropuerto de Lavacolla dará salida a 2.400 equipajes cada hora

El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Siemens la adquisición, instalación e integración del sistema de tratamiento e inspección de equipajes en bodega de la nueva área terminal del aeropuerto de Lavacolla, en Santiago. En cuanto esté completado, el sistema de salidas tendrá capacidad para 2.400 equipajes cada hora.

http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2009/12/21/0003_8185703.htm

Lavacolla remodela el campo de vuelos con cinco millones de euros

Fomento adjudica la intervención a Ferrovial Agromán ·· El proyecto permitirá reforzar la seguridad operacional ·· La futura terminal tendrá capacidad para 3.200 pasajeros en hora punta y 27 operaciones cada 60 minutos.

El Ministerio de Fomento ha adjudicado las obras de adecuación y acondicionamiento del campo de vuelos del aeropuerto de Santiago a la empresa Ferrovial Agromán por un presupuesto de 5,3 millones de euros. Según el acuerdo adoptado en el último consejo de administración de Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) el objetivo del proyecto es “reforzar” la seguridad operacional de la terminal para adaptarla a las nuevas normas técnicas de Aviación Civil.

El proyecto contempla, entre otras actuaciones, la regulación del área de seguridad de extremo de la pista, de las franjas de rodadura, así como la eliminación y reposición de diversos elementos del campo de vuelos. Los trabajos se ejecutarán siguiendo las normas de diseño de los aeródromos de Aviación Civil Internacional, que estipulan que todas las terminales deben ser utilizadas en despegue en condiciones de visibilidad inferior a 800 metros. También se adecuarán las instalaciones a la nueva regulación relativa a la Normalización de Sistemas Eléctricos de Aena. Según informaron fuentes de Fomento, el proyecto será cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la Unión Europea (Feder).

La mejora del campo de vuelos no es más que otra de las actuaciones que se desarrollan en paralelo a las obras de la nueva terminal. Después de meses de retraso, la piqueta desembarcaba el pasado verano en los terrenos que en las últimas décadas ha ocupado el Real Aeroclub. Ahora sí que ya se divisan los cimientos del moderno aeropuerto concebido por Alberto Noguerol y Pilar Díez. Abortado el anunciado estreno en el Xacobeo 2010, el ministro de Fomento se comprometía a inaugurar las nuevas instalaciones en el verano de 2011. Con un presupuesto de 160 millones de euros (casi 126 para la nueva terminal y otros 32 para los accesos), la superficie aeroportuaria superará entonces los 74.230 m2.

Tráfico ‘low cost’

La nueva terminal tendrá capacidad para 3.200 pasajeros en hora punta y 27 operaciones cada 60 minutos. Lo que todavía no está claro es qué puede suceder con el actual edificio. El Plan Director de Lavacolla sugiere dedicar las instalaciones única y exclusivamente al tráfico low cost. Construido en 1969 y ampliado en 1976, 1982 y 1993, seguirá funcionando al cien por cien mientras se construye el aeropuerto. El documento de revisión propone también ampliar la pista para vuelos transoceánicos.

Terminales…a ver quien la tiene más grande, más vacía

Como no es lo mismo leerlo que verlo, hoy vamos a ver en un pequeño gráfico las diferencias abismales que existen en las tres terminales aeroportuarias gallegas a la hora de cuantificar su tamaño y compararlo con el nivel de usuarios de cada una de ellas.
Para realizar dicho gráfico se ha tomado por un lado los resultados anuales del ejercicio 2008 de cada terminal en cuanto a tráfico de pasajeros que nos ofrece la web de AENA y se han dividido por los 365 días que tiene el año para conocer la media diaria de ocupación.

ALVEDRO:

1.174.970 pasajeros/365 días = 3.219

LAVACOLLA:

1.917.466 pasajeros/365 días = 5.253

PEINADOR:

1.278.762 pasajeros/365 días = 3.503

Tomando como base que el espacio que necesita 1 individuo con su respectivo equipaje y un mínimo de espacio para poder estirar los brazos es igual a 1m2.

Nos encontramos por fín con la siguiente gráfica en la que cada cuadrícula representa 1.000m2 de área terminal y vemos en color rojo el índice de ocupación por pasajeros/día.

Como podemos desprender de este pequeño gráfico, las terminales aeroportuarias tanto de Alvedro como de Peinador están al borde del colapso. No sucede así en la actual terminal de Lavacolla (T1) la cual podría dar cabida al doble de pasajeros anuales y aún así su índice de ocupación ni siquiera llegaría a ser igual al de las otras dos terminales gallegas.

Si no fuera ya suficiente diferencia, Lavacolla está siendo ampliada actualmente con una nueva Terminal (T2) de 75.000m2 que se sumará a la Terminal actual (T1) de 17.000m2 para formar un coloso de nada más y nada menos que  92.000m2. En la T1 se asentarán las compañías de bajo coste que operan en el aeropuerto como son RYANAIR, AIR BERLÍN y VUELING, y dejarán la T2 para IBERIA, AIRNOSTRUM, SPANAIR y AIR EUROPA.

También podríamos verlo de otra forma y pensar que en la nueva T2 las compañías IBERIA, AIRNOSTRUM, SPANAIR y AIR EUROPA que a día de hoy mueven en el aeropuerto de Lavacolla 493.818, 119.030, 199.375 y 197.485 pasajeros anuales respectivamente y haciendo un TOTAL de 1.009.708, se repartirán para ellas solitas la friolera de 75.000m2. Repetimos por si alguien se ha perdido 1.009.708 para 75.000m2. Podríamos volver a comparar este dato con los 1.174.970 pasajeros de Alvedro en 2008 (165.000 pasajeros más que los citados anterioremente) y con una Terminal de 5.600m2 o lo que es lo mismo… tendríamos que multiplicar la superficie de la Terminal de Alvedro por 13 para llegar a los 75.000m2 de la T2 de Lavacolla. Todo un despropósito se mire por donde se mire.

Para finalizar podríamos hacer el cálculo de pasajeros/día de otra manera y ver cuántos m2 le corresponden a cada individuo que espera en cada Terminal. Así tenemos:

ALVEDRO:

1.174.970 pasajeros/365 días = 3.219

5.600m2/3219= 1,74m2 por persona

LAVACOLLA:

1.917.466 pasajeros/365 días = 5.253

17.000m2/5253= 3,23m2 por persona

92.000m2/5253= 17,51m2 por persona

PEINADOR:

1.278.762 pasajeros/365 días = 3.503

6.500m2/3503= 1,85m2 por persona

1,74m2 por cada persona que pasa por la Terminal de Alvedro, 1,85m2 por la de Peinador y … 17,51m2 por la Terminal de Lavacolla.

…da mucho que pensar pero mientras os dejamos una encuesta: