Bruselas, Sevilla, Lanzarote y Las Palmas son los cuatro nuevos destinos a los que se podría viajar desde el aeropuerto de Peinador este mismo año. La conexión con la ciudad belga, sede de la Unión Europea, se abrirá el próximo 29 de marzo con una frecuencia de tres vuelos semanales, mientras que a la capital andaluza se volará desde el 2 de mayo, también tres veces por semana.

Vueling será la compañía que opere desde la terminal viguesa gracias al acuerdo logrado con la Xunta dentro del plan de aeropuertos aprobado el pasado año para frenar la caída de tráficos. El enlace con Bruselas era también una petición de la Agencia Europea de Control de la Pesca, cuya sede está en Vigo, para tener conexión con la Comisión Europea. Los funcionarios comunitarios tendrán tres días a la semana (lunes, miércoles y sábados) una salida desde Vigo a las 15.45 horas, mientras que en sentido inverso partirá esos mismos días a las 18.30 horas. Los billetes ya están en venta desde el pasado mes de diciembre y se pueden adquirir por precios que van desde los 70 a los 90 euros.

La puesta en marcha de la ruta a Sevilla permite recuperar una línea que ya estuvo abierta pero que no llegó a ser rentable para Air Nostrum. En este caso, los vuelos empezarán el domingo 2 de mayo, a las 13.15 horas, y se repetirán martes y jueves. Desde Andalucía, las salidas serán esos mismos días a las 12.15 horas los martes y jueves, y a las 11.15, los domingos.

El acuerdo de patrocinio publicitario de la Xunta con las companías alcanza los 4,5 millones de euros e incluye tres nuevas líneas internacionales con las ciudades gallegas, dos más nacionales y la unificación de la marca de destino, que en adelante será Galicia GLC para los tres aeropuertos, con el objetivo de promocionar el destino turístico de la comunidad a nivel internacional.

De la aportación autonómica, Vigo se lleva 1,39 millones de euros —algo más de un tercio del total—, mientras que Lavacolla absorbe 1,37 (tendrá conexión con Zúrich, la cuarta internacional) y Alvedro 1,23 (que se refuerza con vuelos a Ámsterdam y Valencia).

Los intentos de Peinador para recuperar el volumen de pasajeros perdido el año pasado han tenido éxito a la hora de lograr otras dos líneas con las islas Canarias. Air Europa volará entre el 3 y el 31 de agosto de Vigo a Las Palmas los martes, con salida desde Canarias y desde Galicia.

También entre el 25 de julio y el 5 de septiembre, la aerolínea española conectará el aeródromo vigués con Lanzarote. Será todos los domingos a las 11.25 horas, con regreso a Galicia a las 19.00 horas.

http://www.xornal.com/artigo/2010/03/04/galicia/peinador-abrira-nuevas-lineas-bruselas-sevilla-canarias/2010030423285300221.html

Vueling, con 2,6 millones de euros, y Air Berlín, con 300.000, serán las beneficiarias de los convenios con la Xunta para “llevar a cabo una campaña de promoción del Camino de Santiago y del Año Santo” y para “dar a conocer los aeropuertos y ciudades gallegas” en los mercados internacionales. Detrás de este acuerdo están las nuevas rutas de los tres aeropuertos gallegos -A Coruña-Ámsterdan, Vigo-Bruselas y Santiago-Zúrich- que empezarán a operar en Semana Santa.

El Consello da Xunta también aprobó la firma de un Plan de Promoción Turística en el que participan Turespaña y las comunidades por las que pasa el Camino de Santiago. A través del Xacobeo Galicia aportará 250.000 euros que se destinarán a campañas de márketing y publicidad durante el Año Santo. El presupuesto global será de dos millones de euros.

http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/casi-tres-millones-vueling-air-berlin/idEdicion-2010-03-05/idNoticia-522565/

La aerolínea Vueling anunció hoy el incremento de la frecuencia de su enlace entre las ciudades de Santiago de Compostela y Málaga, entre las que operará un vuelo diario en ambas direcciones.

Así, según explicó la compañía, la opción estará disponible entre el 24 de junio y el 14 de septiembre, y saldrá diariamente a las 19.40 horas desde Santiago con destino Málaga y en la dirección inversa a las 17.40 horas.

Asimismo, entre el 28 de marzo y el 23 de junio el vuelo entre las dos ciudades españolas se operará cuatro días a la semana -martes, jueves, sábados y domingos- a las 17.55 horas entre Santiago y Málaga y a las 15.00 horas en sentido contrario.

Durante la temporada de verano, Vueling realizará hasta 16 operaciones diarias desde Santiago con destino Barcelona, París, Zurich y Málaga y 34 desde toda Galicia con destino Barcelona, Ámsterdam, Bruselas, Londres, París, Sevilla, Zurich y Málaga.

Vueling, que ha habilitado a Galicia como un destino único bajo el código ‘GLC’, es la única aerolínea que ofrece todas las funcionalidades de su página web en gallego.

http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/vueling-aumenta-frecuencia-su-enlace-santiago-malaga-volara-diariamente/idEdicion-2010-02-18/idNoticia-517720/

La adjudicación de la explotación de la línea de bajo coste entre Vigo y Sevilla está todavía en fase de análisis, según indicó ayer la secretaría xeral de Turismo de la Xunta. Fuentes de dicho departamento dependiente de la Consellería de Cultura aseguraron que la resolución del concurso está en su último trámite técnico al estar en este momento siendo revisado por la asesoría jurídica del departamento que dirige Roberto Varela.

La Xunta no desvela por ahora la fecha de inicio de los vuelos entre Peinador y la ciudad olívica, aunque el propio conselleiro había anunciado que marzo sería el momento de arranque de la segunda ruta de bajo coste en la terminal viguesa, para empezar a operar al mismo tiempo que la que Vueling explotará con Bruselas. Precisamente dicha aerolínea es la que según fuentes del sector estaría mejor posicionada para hacerse con el concurso abierto por la Xunta para cubrir la ruta a Sevilla, como también ocurriría con la que unirá A Coruña con Valencia, en ambos casos, en principio, con una duración de un año.

Mientras se sustancia el concurso abierto por la Xunta, el Concello negocia con la aerolínea bandera de Alemania, Lufthansa, para que en el 2011 Peinador se pueda dotar de un cuarto vuelo internacional, con Múnich como objetivo, además de intentar reforzar varias líneas nacionales ya existentes y otras de nueva incorporación.

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/01/29/0003_8259459.htm

El vuelo de bajo coste entre Vigo y Londres sigue en el aire a dos meses del inicio de la temporada aérea de primavera-verano. Concello y la aerolínea Vueling siguen negociando la reapertura del enlace que ya operó en los dos últimos años a cargo de Clickair, pero todavía no han alcanzado un acuerdo firme cuando está a punto de cerrarse el plazo para la compra de los derechos de operación en la mayoría de las terminales internacionales europeas. Fuentes del sector aseguran sin embargo que el entendimiento entre ambas partes es casi completo y que podría fructificar en los próximos días, pero admiten que quedan flecos por resolver. Sin embargo, la compañía incluyó desde ayer la citada ruta en el mapa de sus destinos desde Peinador, pero sin desvelar fechas de operación ni poner a la venta los pasajes.

Desconfianza

Pero mientras las conversaciones con la compañía que preside el ex ministro Josep Piqué continúan, la desconfianza hacia la Xunta crece en Vigo al temer que el Ejecutivo podría estar torpedeando la reapertura de la línea con Londres, dada su intención de evitar la coincidencia en los destinos que cubren los aeropuertos gallegos, extremo que se daría con los vuelos a la capital británica al existir ya en Santiago y A Coruña, además de la fuerte competencia que en dicha ruta ejerce la terminal de Oporto. Vueling se ha convertido de hecho en cliente preferente de la Xunta al haberle adjudicado el Ejecutivo autonómico los vuelos desde Vigo a Bruselas, de A Coruña a Amsterdam y de Santiago a Zurich y Valencia, con lo que tendría un importante ascendente sobre la compañía liderada por el ex ministro de los gobiernos de José María Aznar.

Pese a que Londres fue una de las preferencias planteadas por el concejal de Turismo vigués en la única reunión a la que fue llamado en la Xunta para planificar el mapa de vuelos internacionales de Galicia, el Ejecutivo gallego ha manifestado su intención de no destinar cantidad alguna a subvencionar el funcionamiento de dicha ruta desde Peinador. Fuentes de la secretaría xeral de Turismo indicaron ayer que la Xunta aportará este año 1,39 millones de euros tal y como había comprometido para respaldar la apertura de sendas líneas de bajo coste desde Vigo a Bruselas y a Sevilla, pero sin contemplar la posibilidad de apoyar económicamente al Concello en sus negociaciones con Vueling para reabrir un año más la ruta a Londres.

Reproche al bipartito

En su descargo, el departamento de Turismo gallego recuerda que el Ejecutivo de Alberto Núñez Feijoo aportó el año pasado 300.000 euros para el pago de subvenciones precisamente a línea Peinador-Heathrow, mientras que el bipartito de PSOE y BNG no habían dado cantidad alguna para la apertura de rutas al aeropuerto vigués en su mandato.

El pasado año el mantenimiento del patrocinio a Clickair para la ruta entre Vigo y la capital inglesa ascendió a 325.960 euros, pero su abono no impidió que la compañía ahora fusionada con Vueling recortase en un mes la operatividad de dicho vuelo.

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/01/29/0003_8259458.htm

El acuerdo firmado entre la Xunta y la compañía Vueling, presidida por el ex ministro del PP, Josep Piqué, para la puesta en marcha de tres nuevas líneas desde los aeropuertos gallegos ha provocado un fuerte malestar. El sector considera que el concurso no fue abierto, si no que se trató de una adjudicación a dedo, además de alertar que va en contra de una normativa de la Unión Europea.

El pasado mes de noviembre, el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y el conselleiro de Cultura, Roberto Varela, anunciaron para el año 2010 tres nuevas conexiones de bajo coste de Lavacolla a Zúrich, Alvedro a Amsterdam y Peinador a Bruselas. La compañía elegida para el desarrollo de los trayectos fue Vueling.

Fuentes jurídicas consultadas por Xornal de Galicia afirman que Bruselas prohíbe las subvenciones a empresas para la apertura de nuevas líneas. “Para disfrazar el asunto, suponemos que los 4,5 millones de euros que recibirá Vueling se materializarán a través de convenios publicitarios, con publicidad del Xacobeo o de Galicia en los aviones, aunque el contrato no se ha hecho público”, apuntan. En efecto, la Xunta anunció en noviembre la inversión de 4,5 millones de euros para financiar convenios de patrocinio publicitario e impulsar el bajo coste. Finalmente, fueron para la compañía presidida por Josep Piqué.

Otras aerolíneas con implantación en la comunidad ya se han quejado por escrito a la Xunta. “Las cosas no se pueden hacer así”, afirmó ayer a este periódico un portavoz oficial de Air Europa.

A sus protestas se unió Air France-KLM, que cubre desde hace más de siete años el trayecto Vigo-París. “La dirección envió una carta manifestando nuestra postura contraria a que se otorguen este tipo de ayudas públicas a unas aerolíneas y a otras no”, sostiene la entidad.

No es posible conseguir la versión oficial de Vueling sobre el contrato firmado con la Xunta. La compañía declina realizar declaraciones sobre los detalles de este. Para el Ejecutivo gallego, la opción de la compañía con sede en Barcelona era la mejor después de establecer contactos con otras aerolíneas.

PROCEDENTES

En el año 2004, las aerolíneas tradicionales acudieron por primera vez al Tribunal de Luxemburgo para denunciar las ayudas públicas de las que se benefician las compañías de bajo coste. Así lo decidieron después de que la Comisión Europea tomase una decisión sobre la situación de Ryanair en el aeropuerto belga de Charleroi que, según los denunciantes, fue un mero “parche”.

En el llamado caso Charleroi, la sanción impuesta a Ryanair –la devolución de una cuarta parte de las ayudas recibidas de las autoridades regionales de Valonia (Bélgica), unos 15 millones de euros– fue “injusta” para las compañías tradicionales, ya que según ellas permitía de facto una situación de “desigualdad” dentro del mercado.

Ese mismo año y a raíz del citado caso, la Comisión Europea investigó si algunos aeropuertos regionales españoles, en especial de Cataluña, también pudieron conceder subvenciones “excesivas” a compañías aéreas de bajo coste para que actuasen desde ellos.

Iberia asumió desde hace tiempo el papel de principal detractor de la “competencia desleal” que a su juicio representan estos contratos y las contraprestaciones económicas que llevan aparejadas.

Las líneas de Vueling desde los tres aeropuertos gallegos comenzarán a operar a finales de marzo, cuando cambie la temporada de vuelos.

http://www.xornal.com/artigo/2010/01/27/unknown/sector-aereo-alerta-contrato-xunta-vueling-incumple-ley/2010012722454900945.html