Alvedro tendrá que ampliar su horario para poder acoger la base de Vueling

Muchos aplaudieron el anuncio que el concejal de Turismo, Henrique Tello, hizo en el último pleno acerca de que Vueling está estudiando implantar una base en Galicia y más concreto en Alvedro, pero es ahora cuando se sabe lo que implicaría este hecho. Según explican desde la compañía aérea, contar con una central en un aeródromo se traduce en que los aviones pasarían la noche en la terminal. Esto significa que se podría ampliar el horario de vuelos al permitir la salida más temprana y el regreso más tardío, es decir, mejorar el servicio y, con ello, puede que también el número de pasajeros.
El primer avión de Vueling desde A Coruña suele salir en torno a las nueve de la mañana, aunque depende del día de la semana, y el último regresa antes de las once de la noche si no se producen retrasos. Esta incorporación permitiría la salida más temprana de aviones, como sucede en otros aeropuertos más relevantes. El cambio obligaría también a que la tripulación de la aeronave pasase la noche en la ciudad, con la inversión que ello generaría.
Gracias a la renovación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves en marzo, la falta de espacio no será un problema como sucedió en otros momentos. En los últimos años, los responsables de Alvedro se habían visto obligados a restringir los permisos para la pernoctación de aviones privados porque reducían el espacio para los comerciales.

Deducciones > La noticia de que Vueling está estudiando implantar un centro en A Coruña surge del balance hecho por la compañía el martes 27 de julio. Entre los datos que ofrecía el consejero delegado de la aerolínea, Alex Cruz, estaba el de que la flota aumentaría un 16%, gracias a la incorporación de seis nuevos aviones en 2011. Todas estas naves necesitarán un lugar en el que ubicarse y si se observa el mapa de Vueling en la península, Galicia podría salir beneficiada. Actualmente existen centros en Barcelona, Madrid, Sevilla, Bilbao, Málaga, Valencia y, durante la temporada estival, también en Ibiza, lo que significa que la mayoría de las principales ciudades están cubiertas, pero hay un hueco en el noroeste de la península.
En concreto, Cruz afirmó durante la presentación que había “un par de comunidades autónomas en las que tendría sentido” ubicarse y, aunque no concretó cuáles, explicó que en el próximo ejercicio esperaban abrir una o dos sedes en el territorio español, antes de iniciar su paso al extranjero. Desde Vueling afirman que todavía “están estudiando” la ubicación definitiva.
Además, la ocupación de los aviones de Vueling en A Coruña es muy buena respecto a toda Galicia, según siempre ha defendido el concejal de Turismo. En concreto, según Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, en 2009 el 25,19% de los pasajeros de Alvedro viajaron en compañías de bajo coste, lo que se traduce en Vueling –o Clickair, antes de que se fusionasen las aerolíneas– porque es la única que opera en A Coruña. En cifras absolutas fueron 266.113 personas las que utilizaron esta “low cost”, cuando aún no existía la conexión con Ámsterdam.

http://91.116.142.6/index.php/periodico-impreso/a-coruna/6374-noticia-area

Vigo se quedará dentro de un mes sin el vuelo de Peinador a Bruselas

El regidor vigués culpa a la Xunta y reclama su implicación mediante una carta al conselleiro de Cultura

Vueling comunicó ayer al alcalde que, sin apoyo económico, la conexión con la capital europea desaparecerá

Una de las dos conexiones internacionales de Peinador, la que le conecta con la capital europea, tiene los días contados. El director general de Vueling, la compañía que se encarga de la ruta, comunicó ayer al alcalde de Vigo que el vuelo con Bruselas desaparecerá a finales de septiembre si en esa fecha, como está previsto, concluyen las ayudas autonómicas que permitieron ponerla en marcha.

El preanuncio de cierre llega en un mal momento para Peinador, aeropuerto que está recibiendo importantes inversiones justo cuando ofrece los peores datos de utilización en muchos años. Y también al día siguiente de que Oporto confirmara que pese a la crisis sigue creciendo y supera a las tres terminales gallegas juntas.

Ante esta circunstancia Caballero optó ayer por enviar un escrito al conselleiro de Cultura para reclamarle la implicación de la Xunta para que se mantenga el vuelo a Bruselas. «Por el interés de la ciudad no podemos permitirnos que desaparezca», declaró. Además, el alcalde tiene claro que si no se puede viajar a la capital europea desde Vigo ello supondrá un nuevo refuerzo para Oporto y otro aporte de viajeros.

Para el regidor vigués, mantener la línea a Bruselas no sería suficiente tampoco. «Es preciso impulsar otras, por ejemplo a Amsterdam y estudiar la ruta a Sttugart», explicó Caballero.

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2010/08/27/0003_8692436.htm

Ámsterdam, el enlace más ocupado entre los financiados por la Xunta

Tello presumió de que «algo estaremos facendo ben» e insinuó el interés de Vueling en abrir una base en Alvedro.

Tello anuncia que Vueling estudia la posibilidad de abrir una base gallega de operaciones en Alvedro

Alvedro se convirtió en uno de los protagonistas del pleno extraordinario de ayer, en el que el gobierno local dio el visto bueno definitivo a un modificativo de crédito de 14 millones de euros, gracias a los votos favorables del PSOE y el BNG. Según el primer teniente de alcalde, Henrique Tello, el comité de rutas aéreas de Galicia realizó un informe en el que se asegura que Vueling está interesada en montar una base en la comunidad, en especial en A Coruña. Tello cree que esto responde al esfuerzo que realiza el Ayuntamiento para el mantenimiento de las compañías aéreas en la terminal. De hecho, en la inyección de dinero a los presupuestos de 2010 que se aprobó en la sesión se incluye una partida de 2,8 millones para este fin.

El primer teniente de alcalde, Henrique Tello, dio ayer la sorpresa en el pleno extraordinario que se celebró en María Pita, en el que se aprobó, con los votos en contra del PP, un modificativo de crédito de 14 millones de euros, que incluye, entre otras, una partida de 2,8 millones para convenios con las compañías aéreas que operan en Alvedro. Así, durante su defensa del dinero que el gobierno local destina para el mantenimiento de las aerolíneas en la terminal, Tello aseguró que Vueling podría seleccionar al aeropuerto coruñés para establecer una base de operaciones en la comunidad.
El nacionalista hizo referencia a un documento elaborado por el comité de rutas aéreas de Galicia, en el que, según indicó, se plantea la posibilidad de que la línea de bajo coste opte por la terminal coruñesa para fijar su central gallega. “Non mo pidan porque non é meu. Pero a min (…) pasáronme un informe de Vueling donde di que quere facer unha base en Galicia, fundamentalmente na cidade da Coruña polo ben que lle vai”, matizó Tello.
Vueling cuenta en estos momentos con cuatro rutas directas desde la ciudad: Londres, Amsterdam, Sevilla y Barcelona. Aunque durante la sesión el concejal de Turismo no quiso hacer públicos los datos que se incluyen en el estudio relativos al número de pasajeros que mueve la aerolínea, Aena sí confirmó que, durante el año el año pasado, el tráfico de viajeros de las compañías de bajo coste en Alvedro supuso un 25,19% del total de personas que pasaron por la terminal.
Lo que no dejó pasar por alto el primer teniente de alcalde fue el resultado de otro informe redactado por el mismo comité de rutas, en el que se realiza un avance del comportamiento de los aeropuertos gallegos en 2010. Tello aseguró que en el documento Alvedro aparece reflejado como “o que mellor funciona de Galicia”, algo que el nacionalista achacó al hecho de que el gobierno local “está a negociar moi ben coas compañías aéreas, facendo un esforzo terrible para que sigan operando na cidade”.

http://www.elidealgallego.com/index.php/periodico-impreso/a-coruna/4860-noticia-area

Más oferta en Lavacolla, con ocho rutas ya a otros países

El estreno del destino a Zúrich, así como la recuperación de Dublín, Caracas y Ginebra, elevará a ocho la cifra de vuelos a otros países//Ryanair se vuelca en el mercado doméstico

El mercado internacional cobra cada vez más peso en Lavacolla. El estreno del destino a Zúrich, así como la recuperación de Dublín, Caracas (a partir del 11 de julio) y Ginebra (el tres de julio) elevará a ocho la cifra de vuelos con otros países en pleno Año Santo. Nada que ver con las tres conexiones que opera Alvedro (Ámsterdam, Lisboa y Londres) o las otras dos que se cubren desde Peinador (Bruselas y París). Y es que para reforzar las comunicaciones con Santiago durante el Xacobeo 2010 la solicitud de slots se ha disparado un 10% con respecto al verano anterior.

Novedades en la tarta doméstica al margen, las aerolíneas no han arriesgado esta vez demasiado y, en lugar de lanzar destinos de estreno, se han volcado en multiplicar las frecuencias de los ya existentes. La crisis económica, entre otros factores, habría tenido bastante que ver en esta apuesta por jugar sobre seguro. Es la estrategia que precisamente ha seguido Ryanair. Aunque la low cost irlandesa ha depositado una confianza extrema en las rutas nacionales, mantiene exactamente los mismos vuelos internacionales que el año pasado. De cara al verano ha decidido, sin embargo, aumentar conexiones. Sin ir más lejos, entre el uno de julio y el 31 de agosto el enlace Compostela-Londres será diario. Desde el uno de septiembre quedará reducido a cuatro frecuencias semanales y, ya a partir del dos de noviembre, se limitará a tres. El mismo número de vuelos que se mantendrán operativos en la línea Santiago-Roma hasta el uno de agosto.

Según la programación que acaba de cargar R­yanair para Lavacolla, el enlace con Italia funcionaría sólo con dos frecuencias semanales entre el dos de noviembre y el 30 de marzo de 2011. La ruta a Fráncfort -el tercer destino internacional que opera en Lavacolla- se mantendrá con tres vuelos semanales hasta el 31 de octubre. Durante la temporada baja se eliminará uno de los enlaces.

Como cada verano, las aerolíneas recuperan los llamados vuelos de raíces para facilitar el desplazamiento de los emigrantes. Además del destino a Caracas que operará Air Europa, Iberia retomará los enlaces a Ginebra y Zúrich a partir del tres de julio y hasta el 11 de septiembre.

guerra nacional. Primera aerolínea en volumen de pasajeros en la terminal de Lavacolla, Ryanair prepara su artillería para dar la batalla en el mercado doméstico. La próxima semana inicia la guerra en el destino a Málaga, una ruta que Vueling recuperaba en marzo. A partir del 22 de junio la low cost irlandesa empezará a volar entre Santiago y la terminal andaluza cinco veces a la semana. Ésta no es, sin embargo, su única baza para ganar terreno en los cielos nacionales. El uno de septiembre se estrena en El Prat con once frecuencias semanales. Su entrada en esta parcela ha obligado a Vueling a variar sus planes ya de cara a septiembre. Desde el día 14 elevará hasta 38 los vuelos para unir Santiago y Barcelona.

http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/oferta-lavacolla-ocho-rutas-otros-paises/idEdicion-2010-06-16/idNoticia-558603/

El precio de un billete de ida y vuelta desde Alvedro a Amsterdam alcanza los 270 euros

Hace seis meses que el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y el conselleiro de Turismo, Carlos Varela, anunciaron las nuevas rutas subvencionadas acordadas con las compañías para cada aeropuerto gallego. A Alvedro le correspondía Amsterdam, en el extranjero y Valencia, a nivel nacional. Ante la noticia, el público potencial esperaba vuelos baratos a ambas ciudades y así fue, en un principio. Ahora los billetes a la capital de Holanda pueden llegar a costar 130 euros, mientras que un viaje de ida y vuelta alcanza los 270 euros, como en el caso de volar tal día como hoy. Vueling, la compañía aérea responsable de esta conexión, inició este enlace con una oferta de plazas a 35 euros por trayecto, pero ahora es difícil encontrar el vuelo de regreso por ese precio. La mejor oferta que muestra la aerolínea en su web es la que propone viajar desde A Coruña el 21 de junio por 35 euros y regresar una semana después por 80. Por tanto, el coste total sería de 115 euros. El caso de la ruta a Valencia es bien diferente. Para empezar la Xunta no tenía firmado el convenio con ninguna compañía cuando anunció la ruta, sino que la conexión salió a concurso público y la mayor sorpresa fue que, en vez de una compañía de bajo coste, como se esperaba, fue a una aerolínea común a la que se adjudicó el enlace subvencionado. Air Nostrum fue la elegida y, a pesar de que como oferta inicial hablaba de vuelos por 79 euros, lo cierto es que al día siguiente de conocerse la noticia ya no quedaban plazas por este precio. En realidad un viaje de ida y vuelta a la comunidad valenciana ascendía a los 380 euros. Ahora, el coste de los vuelos ha bajado ligeramente y es posible encontrar billetes por 83 euros el trayecto, por lo que un viaje podría cerrarse por 166, siempre que sea posible cuadrar las fechas. Por ejemplo, partir rumbo a Manises el jueves 10 y regresar a Alvedro en domingo 13 sería una opción para lograr esta oferta. Como es lógico, al aproximarse la fecha del viaje, éste sube de precio. Adquirir un billete de ida y vuelta para el próximo martes costaría 222 euros y hasta 440 en caso de volar mañana mismo a Valencia y regresar. Todos estos precios se consiguen en caso de comprar el billete de regreso, de no ser así el coste sube considerablemente hasta el punto de que resulta más económico realizar la conexión directa en Madrid. Mientras el enlace directo A Coruña- Valencia se sitúa en 479 euros, los dos vuelos (A Coruña- Madrid y Madrid- Valencia) se pueden reservar por 190 euros. Ocupación > Puede que esta bajada de precios se deba al nivel de ocupación conseguido en los primeros vuelos. Air Nostrum estrenó la conexión con Manises el domingo 2 de mayo con una docena de personas a bordo, tanto en el caso de las conexión de ida como en la de vuelta. Por el contrario el primer enlace de Vueling a Amsterdam fue más exitoso. La compañía se estrenó con 123 pasajeros, a pesar de que la previsión era de 136, lo que significa que la aeronave despegó al 70% de capacidad el 29 de marzo. En estas dos rutas la Xunta ha invertido 1,2 millones de los 4,5 que tenía destinados a este fin para toda Galicia. De hecho Alvedro es la terminal que menor parte se ha llevado. Vigo estuvo cerca de los 1,4 y Lavacolla rondaba los 1,9 porque contaba con una partida especial por el Xacobeo.

http://www.elidealgallego.com/index.php/periodico-impreso/a-coruna/2309-noticia

Alvedro superará los 100.000 viajeros al mes con las nuevas rutas

La conexión con el aeródromo de Valencia empezó a operar ayer con un nivel de ocupación medio

El aeródromo coruñés acumula un crecimiento del 5,8 por ciento en los tres primeros meses del año

Alvedro volverá a superar con holgura la barrera del millón de viajeros anuales si se mantienen las actuales rutas. La terminal coruñesa, que había acumulado 246.000 usuarios en los tres primeros meses del año, logrará rebasar la barrera de los cien mil pasajeros mensuales a partir de este mes de mayo, recuperando los niveles previos al estallido de la última crisis del sector.

Las nuevas rutas que enlazarán Alvedro con Ámsterdam y Valencia, que ayer empezó a operar desde la terminal coruñesa, pondrán a disposición de los potenciales clientes entre siete y nueve mil nuevos asientos al mes. En marzo, con las últimas cifras disponibles en las estadísticas de AENA, fueron 95.323 los viajeros registrados, aún sin computar ninguna de las nuevas conexiones ahora en funcionamiento. Ello supuso un incremento del 6,4 por ciento con respecto al mismo mes del 2009, aunque aún se quedó por debajo de los datos del 2008., Así, con las nuevas plazas disponibles, la barrera de los cien mil usuarios mensuales parece asumible a corto plazo.

Nuevas infraestructuras

En ese crecimiento del número de viajeros que utilizan el aeropuerto coruñés no influirá, al menos por el momento, el calendario de obras relacionadas con la ampliación del aeródromo coruñés.

La previsión del Ministerio de Fomento es licitar en los primeros días del próximo mes de junio las obras de ampliación de la pista de aterrizaje, que incrementarán su superficie útil en más de cuatrocientos metros, pasando de los 1.937 actuales a algo más de 2.300, según los estudios elaborados por AENA.

En las próximas semanas, se darán a conocer los resultados de las alegaciones al estudio de impacto ambiental que el Ministerio de Fomento expuso a finales del pasado mes de enero.

En total, el Gobierno central tiene previsto invertir una cantidad máxima de 63,5 millones de euros para incrementar el tamaño de la pista de vuelos por la cabecera sur, además de otros treinta millones de euros más para abordar las expropiaciones de los terrenos necesarios.

En las últimas semanas se ha producido la entrada en servicio de la nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves, que permitirá la coincidencia de varios aviones y aumentará la operatividad de Alvedro.

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/05/03/0003_8458683.htm

El avión entre Londres y A Coruña sufrió una avería en pleno vuelo

El avión de Vueling que el viernes conectaba por la noche Londres con A Coruña tuvo que dar media vuelta a mitad de vuelo y regresar al aeropuerto de partida por problemas técnicos. Uno de los indicadores del aceite parpadeaba y la compañía decidió regresar a la capital inglesa por el riesgo a perder lubricante.

Estaba previsto que el avión aterrizase en Alvedro a las 20.30, pero ante el imprevisto, los pasajeros tuvieron que ser alojados en hoteles en Londres y esperar a ayer para volar.

El incidente afectó también al vuelo entre Alvedro y Barcelona, ya que el avión averiado tenía que salir a las 21.05 del viernes. Los pasajeros pudieron volar ayer.

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/04/25/0003_8441508.htm

Al fin Heathrow

Alvedro recuperó ayer su conexión diaria con con el aeropuerto londinense después de casi una semana de cancelaciones debido a la nube de ceniza del volcán islandés

A las 16.05 horas de ayer, despegaba de Alvedro, con diez minutos de retraso sobre el horario previsto, el avión de Vueling rumbo al aeropuerto londinense de Heathrow, tras seis días de cancelaciones debido a la nube de cenizas esparcidas por el espacio aéreo europeo provocada por la erupción del volcán islandés de nombre impronunciable, Eyjafjälla.

En total han sido diez vuelos (ida y vuelta) los que tuvieron que ser cancelados por este motivo solo en el aeródromo coruñés. En la mañana de ayer, a pesar del relativo optimismo sobre la apertura del espacio aéreo, algunos viajeros coruñeses no se fiaron un pelo y decidieron llamar a la compañía para confirmar el vuelo, a los que el personal de Vueling comunicaba que lo mejor era acercarse al aeropuerto a la hora prevista para asegurarse, ya que no tenían la certeza de que el avión despegará ayer tampoco.

Fue el caso de Antonio Golás, quien tenía el billete comprado para ayer desde hace un mes para viajar a Londres por motivos de trabajo. «El martes me acerqué a Alvedro con la intención de informarme sobre la situación, pero como no hay personal de Vueling en el aeropuerto, los de Iberia me facilitaron un número de teléfono y una dirección web para poder salir de dudas», relató Golás. Pero hasta ayer por la mañana no pudo contactar por teléfono con la compañía «y lo que no es de recibo es que el número es un 902, con lo cual estás pagando 0,85 euros minuto. No entiendo cómo no existe personal en los aeropuertos de las compañías que operan en él», se quejaba.

Indignación es lo que sentía Arancha Pedrera, que se quejaba de la falta de información, «desde el lunes intento viajar pero me resultó complicadísimo ponerme en contacto con la compañía, ya que el teléfono que me facilitaron no funcionaba y en el aeropuerto no hubo nadie que me pudiese informar».

Más contentas embarcaron Sandra, Raquel y Merche, tres amigas coruñesas que pasarán unos días de vacaciones en Londres. Según comentaron antes de partir, «nosotras reservamos el pasado martes para hoy (por ayer) y esta mañana teníamos un poco de incertidumbre pero parece que al final vamos a volar», comentaban muy contentas rumbo ya a la puerta de embarque. El mismo caso que Lorena y Marta, que esperaban en el exterior de la terminal antes de embarcar, y quienes tampoco sufrieron ningún aplazamiento en sus esperadas vacaciones.

En el caso de Pablo, un joven coruñés que reside desde hace años en Londres, ayer tuvo que volver con su maleta para su casa muy contrariado por la situación. «Me enfadé mucho porque el teléfono de contacto que me dieron no funcionaba y traté de conectarme a la página web de Vueling con mi portátil y resulta que en este aeropuerto no tienen zona wifi, cosa que me parece increíble», comentó Pablo con un claro tono de sarcasmo.

http://www.lavozdegalicia.es/coruna/2010/04/22/0003_8435211.htm

La nube de ceniza procedente del volcán islandés provoca el cierre de aeropuertos de nueve países y obliga a cancelar el vuelo a Londres desde Alvedro

Los restos son abrasivos y pueden parar los motores de un avión en pleno vuelo

La parada de los motores de un avión en vuelo es el principal riesgo que puede ocasionar una nube de cenizas volcánicas.El presidente del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial, Luis Lacasa, señaló que este tipo de cenizas son pequeñas partículas de polvo “altamente abrasivas” que al entrar en las turbinas pueden parar los motores.

Lacasa añadió, que el efecto de las cenizas es como la de atravesar un “chorro de arena”, y a 800 kilómetros por hora, lo que puede producir que todos los cristales queden esmerilados.

La erupción de un volcán en 1982 estuvo cerca de causar una catástrofe aérea, cuando un Boeing 747 de British Airways tuvo que aterrizar de emergencia en Yakarta después de que las cenizas bloquearan tres de los cuatro motores del aparato lo que obligó a hacer planear a la nave.

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